為什么汽輪機冷卻快比加熱快更危險？
汽輪機快速冷卻時，金屬零件會產(chǎn)生拉應(yīng)力。當快速加熱時，會產(chǎn)生壓應(yīng)力。所謂拉應(yīng)力是指材料在冷卻收縮過程中受阻時產(chǎn)生的應(yīng)力，壓應(yīng)力是指材料在熱膨脹過程中受阻時產(chǎn)生的應(yīng)力。由于拉應(yīng)力更容易使汽輪機的金屬材料開裂甚至斷裂，損傷更大，因此汽輪機過快冷卻比過快加熱更危險。
“汽輪機快冷"是指汽輪機內(nèi)部部件的強迫快速冷卻。它的作用是使汽輪機盡快冷卻，從而盡快停止盤車，縮短汽輪機的冷卻時間?？焖倮鋮s的使用有效地提高了機組的可用性。
1計劃停爐——停爐前自覺降低主蒸汽和再熱蒸汽溫度；
2非計劃停機-汽輪機在額定負荷下停機，主蒸汽和再熱蒸汽處于額定溫度。對于上述兩種情況，需要設(shè)置不同的限值標準，以有效地監(jiān)控快速冷卻過程。
邊界條件：需要用真空泵使外界空氣通過主閥和調(diào)節(jié)閥。為保證冷卻效果，閥門之間的快速冷卻接口如附件所示。中壓閥快冷接口見附件。按下游方式進入流道快速冷卻。以避免微粒進入環(huán)境。
