上海維立勝衡傳感器有限公司
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閱讀：21發(fā)布時(shí)間：2025-2-25
據(jù)公告，深圳市則成電子股份有限公司申請一項(xiàng)名為“汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS角度傳感器模組“，公開號CN117163158A，申請日期為2023年10月。
摘要顯示，本申請公開了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS角度傳感器模組，涉及汽車轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，包括傳感器外殼，傳感器外殼上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)齒輪一，傳動(dòng)齒輪一的一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)齒輪二，傳動(dòng)齒輪二的一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)齒輪三，傳感器外殼內(nèi)安裝有傳感器面板，傳感器面板與傳動(dòng)齒輪二電性連接，傳動(dòng)齒輪一上設(shè)置有三個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)上設(shè)置有限位夾持機(jī)構(gòu)。當(dāng)傳動(dòng)桿沒有與傳動(dòng)齒輪一抵觸的時(shí)候，鎖定機(jī)構(gòu)對傳動(dòng)齒輪一進(jìn)行鎖定，當(dāng)與汽車轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)桿與傳動(dòng)齒輪一抵觸的時(shí)候，傳動(dòng)桿抵觸鎖定機(jī)構(gòu)，讓鎖定機(jī)構(gòu)脫離對傳動(dòng)齒輪一的鎖定，讓傳動(dòng)齒輪一能夠正常的工作，從而能夠減少傳動(dòng)齒輪一在安裝的時(shí)候自由轉(zhuǎn)動(dòng)造成后續(xù)使用的時(shí)候角度出現(xiàn)偏差的可能。
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