上海崇巖石化設(shè)備有限公司
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閱讀：75發(fā)布時間：2024-9-10
車用天然氣因其節(jié)能減排的突出效果和油氣價格比，備受世界各國重視。與汽油車相比，燃氣汽車可減排一氧化碳90%，減排碳氫化合物72%，減排氮氧化物39%；以每百公里耗用燃料的費用來比較，車用天然氣與汽油的價格比為0.6～0.75。
因區(qū)域壟斷性、收益穩(wěn)定性和良好成長性等特點，我國車用天然氣市場已經(jīng)成為國有大型企業(yè)、城市燃氣公司、地方公交公司、各類民營實體關(guān)注的焦點。車用天然氣市場不僅在競爭中成長為國內(nèi)油氣行業(yè)成長性的業(yè)務(wù)之一，而且有力推動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和增長方式轉(zhuǎn)變。
中國石化作為國有能源化工企業(yè)，有責(zé)任、有義務(wù)從產(chǎn)業(yè)層面發(fā)展車用天然氣，并以銷售板塊為主體，代表“國家隊”，參與車用天然氣市場競爭中。近年來，中國石化借助相繼發(fā)現(xiàn)和投產(chǎn)的普光等一批大中型氣田，不僅形成了從開采、儲運到銷售的車用天然氣產(chǎn)業(yè)鏈條，而且使得車用天然氣業(yè)務(wù)成為銷售板塊重要的效益增長點。
同時，必須清醒地認識到車用天然氣業(yè)務(wù)快速增長過程中面臨的突出問題和主要矛盾：一是車用天然氣氣量不能滿足日益增長的車用天然氣市場需求；二是車用天然氣儲運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃尚未擺到更加突出的位置，規(guī)劃不*，布局不合理，場站、氣站等管網(wǎng)末梢尚未建成；三是銷售板塊在市場開發(fā)、維護、運營上缺乏專業(yè)的技術(shù)人才隊伍。
筆者建議應(yīng)從以下四個方面發(fā)展車用天然氣業(yè)務(wù)：
，要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。油品銷售企業(yè)應(yīng)樹立發(fā)展車用天然氣的意識，充分利用集團公司現(xiàn)有的油氣資源條件，發(fā)揮上下游一體化的生產(chǎn)經(jīng)營優(yōu)勢，扎實工作，埋頭苦干，努力實現(xiàn)車用天然氣業(yè)務(wù)領(lǐng)域由“跟跑”向“”的轉(zhuǎn)變，盡快成長為區(qū)域車用天然氣市場的主力供應(yīng)商。
第二，要推動管網(wǎng)建設(shè)。車用天然氣由潛在消費轉(zhuǎn)化為真實消費的“氣源不足”，實際上是終端管網(wǎng)建設(shè)跟不上市場需求。為此，要發(fā)展車用天然氣業(yè)務(wù)，一定要加快大中城市、重點地區(qū)液化天然氣接收站和加氣站的建設(shè)步伐，用規(guī)劃來指導(dǎo)實踐。在當前投資壓力較大的情況下，推進加氣站建設(shè)時更要注意運用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，努力發(fā)展油氣混合站，走投資少、見效快的集約化發(fā)展之路。
第三，要平衡資源供給。車用天然氣從生產(chǎn)到消費是一個極其復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是對以天然氣為動力的高頻運輸車輛來說，供給關(guān)系一旦形成，就必須保持長期、穩(wěn)定。但是常見的“氣荒”“斷氣”現(xiàn)象，讓很多潛在用戶舉棋不定。為此，增強天然氣資源供應(yīng)的綜合保障能力，就要平衡好工業(yè)用氣、居民用氣、車輛用氣，統(tǒng)籌好各類消費關(guān)系。銷售企業(yè)應(yīng)注意市場開拓節(jié)奏，既要防止市場激增與資源供給不足帶來的矛盾，又要迎接資源供給激增與市場消化不足帶來的挑戰(zhàn)，力求擴大市場的目標在資源供給基本平衡中實現(xiàn)。
第四，要堅持安全生產(chǎn)。發(fā)展車用天然氣，對銷售板塊來說，是一個嶄新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。從實際情況來看，車用天然氣領(lǐng)域的各類安全事故時有發(fā)生，有些事故帶來的教訓(xùn)非常深刻。發(fā)展車用天然氣在要項目、要效益的同時，企業(yè)必須要做到安全生產(chǎn)。
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