大多數(shù)管夾閥的結(jié)構(gòu)使得壓縮壓力從頂部開始，只允許閥門在除倒置之外的所有位置較好排出。此外，許多產(chǎn)品采用直通式設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高流速和最小湍流。這兩個(gè)特征都需要低空氣消耗，允許系統(tǒng)保持相對(duì)封閉，減少空氣污染物的引入。
管夾閥有三種閥體設(shè)計(jì)：
1、所述開放的機(jī)身設(shè)計(jì)不具有金屬外殼和依賴于它由固定到金屬凸緣支撐的兩個(gè)交叉桿的骨架的金屬結(jié)構(gòu)。在組裝期間，橡膠襯墊放置在金屬凸緣的兩個(gè)半部之間，并且兩個(gè)半部與頂部和底部支撐件連接。頂部支撐螺紋接受螺紋手輪桿。開放式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且便宜。開放式設(shè)計(jì)便于檢查襯管是否有故障。這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是襯里暴露在系統(tǒng)的介質(zhì)和環(huán)境中。暴露可能導(dǎo)致襯里早期失效。當(dāng)主體暴露時(shí)，閥門也可用于有限的真空應(yīng)用，因?yàn)樘坠茉谑┘诱婵諘r(shí)會(huì)塌陷。
2、該封閉體管夾閥使用保護(hù)套管用于襯管。該設(shè)計(jì)看起來類似于大多數(shù)流通截止閥，并且閉合機(jī)構(gòu)類似于開體夾管閥。不同之處在于壓縮機(jī)封閉在襯管上方的主體中。另一種車身設(shè)計(jì)是使用一個(gè)鑄造在套管底部的整體桿，稱為堰。并非所有封閉式夾管閥都有堰桿; 在這種設(shè)計(jì)中，襯里壓靠在閥門的底部以停止流動(dòng)。主體沿流動(dòng)通道的軸線分開，以允許組裝襯里。兩側(cè)用螺栓連接在一起，底部服務(wù)器中有一個(gè)排水管作為襯管故障的指示器。封閉體設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以將外部流體或壓力引入殼體中以幫助襯里保持打開或關(guān)閉。這在真空應(yīng)用中有用。對(duì)于這種類型的閥體，利用傳統(tǒng)的車輪和螺桿夾緊裝置，液壓或氣動(dòng)地控制流動(dòng)，其中金屬體內(nèi)的液體或氣體的壓力迫使套筒壁一起切斷流動(dòng)。
3、管夾閥使用外部流體壓力，以關(guān)閉閥門。此設(shè)計(jì)不使用手動(dòng)操作。壓力輔助閥類似于封閉式閥體設(shè)計(jì)，但沒有閉合機(jī)構(gòu)。通過錐形連接將流體引入殼體內(nèi)部(但在襯套外部)。當(dāng)附加流體的壓力克服內(nèi)部介質(zhì)壓力時(shí)，襯管關(guān)閉并保持關(guān)閉，直到系統(tǒng)壓力增加或引入的壓力降低。雖然這種體型非常便宜，但它只能用于開/關(guān)應(yīng)用。
閥體是由橡膠或其他合成材料制成的模制套筒。主體還包括夾緊機(jī)構(gòu)，但是其余的操作部分位于閥的外部并且不與介質(zhì)接觸。閥體采用織物增強(qiáng)。襯管具有光滑的壁，可在流體中產(chǎn)生輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而較大限度地減少湍流和線路振動(dòng)，襯里還允許容易氣密地關(guān)閉，管夾閥不需要包裝。
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