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閱讀：313發(fā)布時間：2025-2-18
GB 15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》標準解讀（一）
本標準規(guī)定M和N類以及至少駕駛室被部分封閉的L類機動車輛的間接視野裝置的性能和安裝要求。
本標準適用于M和N類及至少駕駛室被部分封閉的L類機動車輛的間接視野裝置。
下列文件對于本文件的應用是的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
下列術語和定義適用于本文件。
用來看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的裝置，可包括傳統(tǒng)的光學視鏡、攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)或其他能夠向駕駛員提供間接視野信息的裝置。
通過反射面，在規(guī)定的視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的裝置，不包含潛望鏡之類的裝置。
安裝在乘員艙內(nèi)部的視鏡。
安裝在車輛外部的視鏡。
不同于3.2規(guī)定，可以安裝在車輛內(nèi)部或者外部，提供不同于6.5規(guī)定的視野的視鏡。
r是指用附錄C規(guī)定的方法在反射面上測得的曲率半徑的平均值。
ri 是指用附錄C規(guī)定的儀器，通過反射面中心，并平行于視鏡b線段（見4.1.2.1.2）或垂直于該線段方向上測得的曲率半徑。
rp基本曲率半徑的算術平均值。見式（1）：
在所有方向上的半徑都相等且恒定不變的表面。
僅在一個平面上有恒定半徑的表面。
包括球形表面和非球形表面的鏡面，并且反射面在由球形表面向非球形表面過渡時需標出。鏡面的主軸的曲率在XY坐標系中由球形部分主拱頂?shù)陌霃酵ㄟ^下面的公式（2）確定。
式（2）：
R： 球形部分的標稱半徑；
k：曲線變化常數(shù)；
a：球面主拱頂球面尺寸常數(shù)。
反射面可見區(qū)域的幾何中心。
形狀視鏡組成部件某一部位曲線形狀的圓弧的半徑。
CMS：通過攝像機與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置，以下簡稱CMS。
通過鏡頭和感光電子器件將外部世界的影像轉(zhuǎn)變?yōu)橐曨l信號的裝置。
將視頻信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢姽夤庾V影像的裝置。
在3.1中定義的，不通過視鏡或者攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)獲取視野的裝置。
能夠讓駕駛員看見或者發(fā)現(xiàn)車輛周圍物體的裝置。
物體與其緊鄰背景/環(huán)境的亮度比值，可將物體從其背景/環(huán)境中區(qū)分出來。
可被感知系統(tǒng)識別的最小細節(jié)，即從大的整體中分辨出來。人眼的分辨率稱為視覺靈敏度。
高為0.5 m，直徑為0.3 m的圓柱體。
人眼在各種條件下一般能達到的視覺水平。
借助間接視野裝置，可以觀察到三維空間的范圍。它基于裝置所提供的地面視圖，并且可以在裝置適用發(fā)現(xiàn)距離的基礎上予以限定。
從攝像機鏡頭中心到臨界物體被探測到的最遠點之間的距離（剛剛達到臨界視覺的限值）。
波長位于人眼視覺限值范圍內(nèi)的光，即波長380 nm-780 nm。
太陽光或其他高亮光源照射攝像頭上時顯示在監(jiān)視器上的亮條。
Ⅰ類CMS裝置，監(jiān)視器安裝在一個半透明的Ⅰ類視鏡上，監(jiān)視器在CMS模式下是可見的。
在以下主要特征上沒有差別的裝置：
—— 裝置（如果相關，包括裝置與車身的連接件）的設計；
—— 對于視鏡而言，類型、形狀、尺寸以及反射面的曲率半徑；
—— 對于攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)而言，類別、視野、放大倍數(shù)和分辨率。
一種由攝像機和監(jiān)視器或記錄設備組成的裝置，不同于3.14定義的攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)。它可以被安裝在車內(nèi)或車外，以提供不同于6.5所規(guī)定的視野，或者提供車內(nèi)或車輛周圍的安防系統(tǒng)。
所有的裝置具有一種或多種共同特征或功能，可以分為以下幾類：
Ⅰ類：內(nèi)后視野裝置，在6.5.1中規(guī)定了其視野。
Ⅱ、Ⅲ類：主外后視野裝置，在6.5.2、6.5.3中規(guī)定了其視野。
Ⅳ類：廣角外視野裝置，在6.5.4中規(guī)定了其視野。
Ⅴ類：補盲外視野裝置，在6.5.5中規(guī)定了其視野。
Ⅵ類：前視野裝置，在6.5.6中規(guī)定了其視野。
Ⅶ類：至少駕駛室被部分封閉的L類機動車輛的視鏡，在6.5.7中規(guī)定了其視野。
PLSDF：基于亮度和監(jiān)視器上顯示的點光源水平和垂直方向尺寸，對一對點光源的區(qū)分水平。
PLSCF：基于水平方向上亮度曲線的亮度與最小亮度之間的亮度差，對一對點光源的區(qū)分水平。
通過汽車制造廠設計確定的駕駛員乘坐位置中心，作一平行于車輛縱向基準面的平面。從該平面內(nèi)的駕駛員座椅R點向上635 mm，作垂直于該平面的一條直線段。在直線段與該平面交點的兩側(cè)各32.5 mm處（總距離65 mm）作兩個點。這兩個點分別是駕駛員的左眼和右眼的中心點。
左眼視野與右眼視野疊加在一起得到的總視野，如圖1中D區(qū)域所示。
圖1 雙眼總視野
在下列基本特征方面相同的機動車輛：
—— 間接視野裝置的類別；
—— 導致減小視野范圍的車身特征；
—— 駕駛員座椅的R點坐標；
—— 強制安裝和選裝間接視野裝置（若已安裝）的安裝位置和認證標志。
發(fā)動機全長的50%以上位于風窗玻璃基座前端最遠點的駕駛室內(nèi)，并且轉(zhuǎn)向盤轂也位于車輛總長的前1/4內(nèi)。
駕駛員兩眼點之間的中點。
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