【BK-QC5】山東博科儀器以客戶為中心，以服務(wù)為宗旨，以創(chuàng)新為動力。
小型氣象站在機場跑道監(jiān)測中，主要配備 6 類專用儀器，聚焦影響飛機起降安全的氣象因素，為機場運行調(diào)度提供實時數(shù)據(jù)支撐。
配備的核心儀器包括：1. 跑道表面溫度傳感器(量程 - 40℃~80℃，精度 ±0.5℃)，采用接觸式安裝在跑道表面，監(jiān)測跑道是否結(jié)冰(溫度低于 0℃且濕度超 80% 時風(fēng)險升高);2. 風(fēng)向風(fēng)速儀(風(fēng)速 0~60m/s，精度 ±0.3m/s，風(fēng)向 0°~360°，精度 ±5°)，安裝在跑道兩端，監(jiān)測起降方向的實時風(fēng)向風(fēng)速，側(cè)風(fēng)超 15m/s 時可能影響飛機起降;3. 雨量傳感器(分辨率 0.1mm，精度 ±4%)，監(jiān)測降雨量與降雨強度，暴雨(小時雨量超 16mm)會影響跑道能見度與排水;4. 能見度儀(量程 10m~10km，精度 ±10%)，監(jiān)測跑道周邊能見度，低于 800 米時需調(diào)整航班起降計劃;5. 濕度傳感器(量程 0%~100% RH，精度 ±2% RH)，結(jié)合溫度數(shù)據(jù)判斷跑道是否結(jié)露(溫度接近露點溫度時);6. 積雪深度傳感器(量程 0~3m，精度 ±1cm)，冬季監(jiān)測跑道積雪厚度，超 3cm 時需啟動除雪作業(yè)。
應(yīng)用過程中，這些儀器數(shù)據(jù)實時傳輸至機場運行指揮中心：跑道表面溫度低于 0℃時，系統(tǒng)預(yù)警 “跑道結(jié)冰風(fēng)險"，調(diào)度除冰車作業(yè);側(cè)風(fēng)接近閾值時，提醒飛行員調(diào)整起降方向或延遲起飛;能見度低于標準時，通知航班備降或取消;積雪、暴雨天氣時，聯(lián)動跑道維護團隊及時清理、排水。同時，數(shù)據(jù)會存儲至機場氣象數(shù)據(jù)庫，用于分析跑道氣象規(guī)律(如某季節(jié)易出現(xiàn)結(jié)冰天氣)，為機場應(yīng)急預(yù)案制定提供依據(jù)，保障飛機起降安全。
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