北京精準(zhǔn)偉業(yè)測控技術(shù)有限公司
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更新時(shí)間：2025-01-09 09:09:16瀏覽次數(shù)：140次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 儀表網(wǎng)TYJM-1A車輪踏面外形測試儀采用了現(xiàn)代激光傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便而精確地對車輪幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)、快速測量，對車輪半徑、輪緣高度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化檢測，該系統(tǒng)還具有與計(jì)算機(jī)通訊的功能，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，利用專業(yè)的軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。
TYJM-1A車輪踏面外形測試儀
(便攜式車輪踏面參數(shù)智能檢測儀）
概述：
鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，是我國交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向。在實(shí)際運(yùn)輸過程中，對機(jī)車車輛車輪的檢測、參數(shù)管理直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>
機(jī)車車輛的車輪輪緣呈不規(guī)則的幾何形狀，它的幾何狀態(tài)參數(shù)對列車的安全運(yùn)行十分重要，影響列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度。它的精確測量比較復(fù)雜，傳統(tǒng)的檢測方法通常是用帶有游標(biāo)的三種檢查尺，這種工具操作復(fù)雜，并且是機(jī)械式讀數(shù)，測量誤差受人為因素影響比較大，而且不能實(shí)現(xiàn)對檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度不斷提高，對車輪輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確、快速測量和數(shù)字化管理變得十分重要。
TYJM-1A車輪踏面外形測試儀采用了現(xiàn)代激光傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便而精確地對車輪幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)、快速測量，對車輪半徑、輪緣高度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化檢測，該系統(tǒng)還具有與計(jì)算機(jī)通訊的功能，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，利用專業(yè)的軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。
檢測儀使用條件和技術(shù)指標(biāo)：
1、使用條件
環(huán)境溫度 ： -20 ℃~ +50℃
相對濕度 ： ≤90%RH
海拔 ： ≤2500m
2、技術(shù)指標(biāo)
| 序號(hào) | 項(xiàng)目 | 測量范圍 | 精度 |
| 1 | 踏面磨耗（輪緣高度） | -2~15mm | ±0.1mm |
| 2 | 輪緣厚度 | 20~40mm | ±0.1mm |
| 3 | 輪輞厚度 | 50~80mm | ±0.1mm |
| 4 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.1mm |
| 5 | 垂直磨耗（QR值） |
| ±0.1mm |
顯示分辨率 ：0.1mm
存儲(chǔ)數(shù)組容量 ：2000組
PC接口 ：RS232/USB
供電 :可充電鋰離子電池，工作時(shí)間12小時(shí)
(落輪下進(jìn)行測量狀況）
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