非接觸式扭矩傳感器中有二對(duì)磁極環(huán)，當(dāng)導(dǎo)入軸和導(dǎo)出軸相互間形成相應(yīng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁極環(huán)相互間的氣體空隙產(chǎn)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致電磁感應(yīng)指數(shù)的轉(zhuǎn)變，在線(xiàn)圈中形成感應(yīng)電壓，并將電流信息轉(zhuǎn)換為扭矩信息。非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)勢(shì)是體型小精確度高。
通常狀況下，當(dāng)扭矩傳感器毀壞或特性不佳的時(shí)候會(huì)造成 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生下列3類(lèi)常見(jiàn)故障：
1、轉(zhuǎn)彎艱難;左右轉(zhuǎn)彎扭矩不一樣或轉(zhuǎn)彎扭矩不均勻;
2、駕駛時(shí)轉(zhuǎn)彎扭矩不隨時(shí)速更改或汽車(chē)方向盤(pán)不可以合理回正;
3、組合儀表上P/S警告燈亮起。
扭矩傳感器常見(jiàn)故障清除：
扭矩傳感器信息不穩(wěn)定，扭矩傳感器在應(yīng)用流程信息不穩(wěn)定的因素許多 ，普遍的主要是有下面3個(gè)層面：
扭矩傳感器并沒(méi)有組裝好，軸不持平，這種便會(huì)造成 信息導(dǎo)出不穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間處在這種情況下工作中傳感器非常容易毀壞。
第二，供電系統(tǒng)電流不穩(wěn)定，大家扭矩傳感器通常是正負(fù)極15V的雙電流供電系統(tǒng)也是有24V或是其他電流供電系統(tǒng)的，供電系統(tǒng)電流不穩(wěn)定也會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)出信息不穩(wěn)定。
第三個(gè)因素也是最非常容易輕視的因素，那便是扭矩傳感器周?chē)渌O(shè)備的影響，例如扭矩傳感器周?chē)绻凶冾l調(diào)速器就非常容易導(dǎo)致導(dǎo)出信息不穩(wěn)定。解決方案便是給傳感器的供電系統(tǒng)電源前面1個(gè)1:1的控制變壓器。
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