在氙燈老化試驗(yàn)箱的環(huán)境模擬測(cè)試中，“黑板溫度" 與 “空氣溫度" 是兩項(xiàng)核心控制參數(shù)，二者雖同屬溫度指標(biāo)，但定義、作用及對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響截然不同。準(zhǔn)確區(qū)分這兩個(gè)參數(shù)，是確保氙燈老化測(cè)試數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性的關(guān)鍵前提。

從定義來看，空氣溫度指的是氙燈老化試驗(yàn)箱測(cè)試腔體內(nèi)空氣的整體溫度，通常由箱內(nèi)布置的溫度傳感器直接采集，反映的是環(huán)境的基礎(chǔ)溫度水平。而黑板溫度則是通過貼附在金屬板上的黑色涂層（吸收率≥0.95）吸收氙燈輻射能量后達(dá)到的溫度，其數(shù)值由安裝在黑板表面的熱電偶傳感器測(cè)量，更貼近材料表面在光照下的實(shí)際受熱狀態(tài)。

在測(cè)試中，二者的控制邏輯也不同。空氣溫度通過試驗(yàn)箱的加熱管與制冷系統(tǒng)協(xié)同調(diào)節(jié)，精度通常可控制在 ±1℃，主要用于模擬不同地域的環(huán)境溫度特征（如熱帶地區(qū)高溫或溫帶常溫）。黑板溫度則通過調(diào)節(jié)氙燈功率與箱體通風(fēng)量實(shí)現(xiàn)控制，精度一般為 ±2℃，其設(shè)定需匹配材料的實(shí)際使用場(chǎng)景 —— 例如汽車外飾件測(cè)試中，黑板溫度常設(shè)定為 65-80℃，以復(fù)現(xiàn)車輛在夏日陽光下的表面受熱狀態(tài)。