當(dāng)某主流車企新車型的電池管理系統(tǒng)（BMS）在溫差測試中頻繁出現(xiàn)數(shù)據(jù)漂移時(shí)，廣皓天 20℃/min 線性快速溫變試驗(yàn)箱成了破局關(guān)鍵。這場合作中，設(shè)備以精準(zhǔn)的溫變模擬能力，為汽車核心零部件的可靠性筑起了堅(jiān)實(shí)屏障。
引入廣皓天線性快速溫變試驗(yàn)箱后，測試效率與精準(zhǔn)度迎來質(zhì)變。20℃/min 的線性升溫速率，能在 3 分鐘內(nèi)從 - 40℃躍升至 20℃模擬車輛從寒冷戶外駛?cè)霚嘏噹斓捏E變場景。設(shè)備內(nèi)置的多點(diǎn)溫度傳感器，可同步捕捉 BMS 主板上 16 個(gè)關(guān)鍵芯片的溫度響應(yīng)，數(shù)據(jù)采集精度達(dá) ±0.2℃。
基于試驗(yàn)箱提供的全周期溫度 - 數(shù)據(jù)曲線，車企工程師針對(duì)性優(yōu)化了芯片散熱布局。經(jīng)二次測試驗(yàn)證，改進(jìn)后的 BMS 在 50 輪溫變循環(huán)中零誤報(bào)。該車企零部件測試部負(fù)責(zé)人坦言：“線性快速溫變試驗(yàn)箱讓我們在 15 天內(nèi)完成了原本需 2 個(gè)月的驗(yàn)證工作，新車型因此提前 3 個(gè)月通過環(huán)境可靠性認(rèn)證。"
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
會(huì)員.png)
2