要深入探討冷凝水對(duì)減壓閥穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能的影響，首先，必須了解減壓閥的工作原理及相互關(guān)系。

導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段a腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在a腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽*從a腔流至b腔。當(dāng)下游出口管段b腔負(fù)荷滿(mǎn)足的情況下，余多的蒸汽又使b腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時(shí)b腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。

當(dāng)導(dǎo)閥打開(kāi)以后，從圖2中可以看出，上游管段a腔的蒸汽迅速進(jìn)入內(nèi)部過(guò)濾罩，通過(guò)導(dǎo)閥到達(dá)a通道（供汽調(diào)節(jié)通道），當(dāng)a通道充滿(mǎn)蒸汽后直接被送至主閥膜片下腔，同時(shí)一部分蒸汽通過(guò)b通道（壓力控制通道）被分流進(jìn)入b腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下，主伐膜片受壓后向上突起，所產(chǎn)生的推力推動(dòng)主閥桿向上運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)主閥，同樣蒸汽*地從a腔流向b腔。當(dāng)下游出口管段負(fù)荷滿(mǎn)足的情況下，余多的蒸汽同樣也使b腔內(nèi)的壓力不斷升高，不斷升高的壓力通過(guò)c通道（壓力感應(yīng)通道）傳輸?shù)綄?dǎo)閥膜片下汽腔，此時(shí)導(dǎo)閥膜片向上突起，克服上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉，減小和切斷來(lái)自a腔的蒸汽。當(dāng)主閥膜片下腔壓力逐步減小后，上部主閥彈簧發(fā)生作用，使主伐閥芯下行回座，主閥被關(guān)小或關(guān)閉（多余的蒸汽同時(shí)通過(guò)b通道釋放進(jìn)入b腔，主閥被迅速關(guān)閉），使得b腔的壓力不斷下降，這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的。（導(dǎo)閥打開(kāi)的原理，進(jìn)口閥和國(guó)產(chǎn)閥相同，略）

當(dāng)下游壓力升高（b腔內(nèi)）需要壓力下調(diào)時(shí)。正常情況下b腔超高的壓力，通過(guò)壓力感應(yīng)通道（γ）傳至導(dǎo)閥，使導(dǎo)閥關(guān)小或關(guān)閉，從而關(guān)小和切斷來(lái)自a腔的汽源。當(dāng)冷凝水侵入到汽缸、環(huán)形汽腔時(shí)，由于水不可壓縮的特性，此時(shí)，主閥復(fù)位彈簧*失去了作用，活塞不能上行，主閥無(wú)法關(guān)閉，入口（a腔）的蒸汽仍*，通過(guò)常開(kāi)狀態(tài)的主閥流入b腔。使之壓力超高而失控。 同例，看進(jìn)口閥（見(jiàn)圖2）當(dāng)系統(tǒng)冷凝水充滿(mǎn)a、b通道及主隔膜下腔時(shí)。來(lái)自a腔蒸汽的推力下，主閥膜片處于向上鼓起狀態(tài)。同樣，是水不可壓縮特性，使上部復(fù)位彈簧無(wú)法下行回座，主閥也同樣處于常開(kāi)狀態(tài)，穩(wěn)調(diào)節(jié)功能遭到破壞。
這里，要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，雖然，減壓閥屬于比例調(diào)節(jié)閥，但是，當(dāng)冷凝水充滿(mǎn)了閥內(nèi)這些核心工作部位時(shí)，比例調(diào)節(jié)性質(zhì)*改變了，其關(guān)鍵的問(wèn)題，在于運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力的作用及動(dòng)作順序先后的時(shí)間差，決定了主閥運(yùn)動(dòng)具有滯后性。（導(dǎo)閥動(dòng)作在先，主閥尾隨在后）當(dāng)接受來(lái)自γ及c通道超壓訊息后，首先，關(guān)小或關(guān)閉導(dǎo)閥。這樣，切斷了閥內(nèi)冷凝水的退路，顯然，活塞和主閥膜片就無(wú)法運(yùn)動(dòng)。
綜合上述的分析和探討，很明確，系統(tǒng)冷凝水對(duì)供熱工程百害而無(wú)一利。由此結(jié)論，系統(tǒng)冷凝水是破壞蒸汽減壓閥穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能的zui基本的原因。