隨著電子技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)很難解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題，汽車電子化程度不斷提高，已經(jīng)逐漸被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能將電、溫度、壓力、光、時間和氣體的物理量和化學(xué)量轉(zhuǎn)換為信號，即根據(jù)規(guī)定的測量尺寸定量提供有用的電氣輸出信號分量。下面就和鑫精誠小編一起來了解一下吧。

　　扭矩傳感器有著普遍的應(yīng)用。主要用于旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備的輸出扭矩和功率，檢測電動機、發(fā)動機、內(nèi)燃機等。它是測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速和機械功率的精密測量儀器，拖拉機、飛機、船舶、鐵路機車、汽車和采礦機械的扭矩和功率檢測；風(fēng)機、水泵、齒輪箱、扭矩扳手扭矩、功率檢測；可用于制造粘度計；可用于流程工業(yè)和流程工業(yè)、可用于污水處理系統(tǒng)的扭矩和功率檢測、可以應(yīng)用于實驗室、檢測部門、生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制。

　　扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣，驅(qū)動該市場增長的主要因素包括：對和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測量重要性的日益增加，以及電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)對扭矩傳感器需求的不斷增長。

　　轉(zhuǎn)矩是旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中很常涉及的參數(shù)。為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩，通常使用扭轉(zhuǎn)角相位差傳感器。該傳感器彈性軸兩端安裝兩組齒數(shù)、形狀和安裝角度相同的齒輪，齒輪外側(cè)各安裝一個接近（磁或光）傳感器。

　　高性能無線扭矩傳感器實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸，將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起。由單片機控制的信號處理電路對轉(zhuǎn)矩電信號進行放大和A/D轉(zhuǎn)換后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼發(fā)射到傳輸模塊進行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，通過LED顯示扭矩數(shù)據(jù)值，將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)傳輸給單片機。傳感器數(shù)據(jù)采集與傳輸電路由信號處理部分、扭矩傳感器、單片機和無線傳輸電路組成。

　　扭矩傳感器將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)化為精確的電信號，它具有精度高、頻率響應(yīng)快、可靠性好、使用壽命長等優(yōu)點。扭矩傳感器可用于制造粘度計和電動（氣動、液壓）扭矩扳手，用于檢測各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上的扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。

　　扭矩傳感器直接影響汽車的技術(shù)性能，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)里面是這些傳感器主要分布的地方；目前普通車有10-20個傳感器，豪華車有更多的傳感器。