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閱讀：17發(fā)布時間：2026-3-26
去年電動汽車銷量打破紀(jì)錄，其中中國電動汽車發(fā)展亮眼，中國在世界電動汽車市場的主導(dǎo)地位更加穩(wěn)固。專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，雖然發(fā)展電動汽車是大勢所趨，但要保證可持續(xù)性還需要強(qiáng)有力的政策支持。中國電動汽車之所以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，一個重要原因就是依靠前瞻性的政策引導(dǎo)，以及從到地方的大力扶持，取得了明顯的先發(fā)優(yōu)勢。
根據(jù)國際能源署(IEA)發(fā)布的《2022年電動汽車展望》，去年電動汽車銷量打破紀(jì)錄，并且于2022年一季度繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。這在很大程度上得益于世界上很多國家和地區(qū)采取的積極扶持政策。統(tǒng)計顯示，去年相關(guān)補(bǔ)貼和激勵公共資金約為300億美元，同比翻了一番。
這其中，中國電動汽車發(fā)展亮眼，去年銷量增長了2倍，達(dá)到330萬輛，占銷量的半壁江山。中國在世界電動汽車市場的主導(dǎo)地位更加穩(wěn)固。其他電動汽車大國則窮追不舍。歐洲去年銷量增長了65%，達(dá)到230萬輛。美國電動汽車銷量增長了一倍多，達(dá)到63萬輛。2022年一季度也呈現(xiàn)出類似的趨勢，與2021年一季度相比，中國電動汽車銷售額增長了一倍以上，美國增長60%，歐洲增長25%。市場分析人士認(rèn)為，即便受到疫情沖擊，電動汽車仍然保持強(qiáng)勁增長，而且主要汽車市場在今年還將實(shí)現(xiàn)大幅增長，未來市場空間巨大。
與2020年相比，2021年電動和插電式混合動力汽車的銷量翻了一番，達(dá)到660萬輛的年度新紀(jì)錄。去年電動汽車平均每周銷售量超過12萬輛，相當(dāng)于10年前全年的銷售額?？傮w上看，2021年汽車銷量的近10%是電動汽車，該數(shù)字是2019年的4倍。目前上路的電動汽車總數(shù)約為1650萬輛，是2018年的3倍。今年一季度電動汽車銷量為200萬輛，與2021年同期相比增長75%。
中國電動汽車快速發(fā)展主要是依靠前瞻性的政策引導(dǎo)，以及從到地方的大力扶持，因而取得了明顯的先發(fā)優(yōu)勢。不過，還是有許多困難和障礙需要克服?，F(xiàn)有的和計劃中的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，更無法適應(yīng)未來龐大的電動汽車市場規(guī)模。城市電網(wǎng)配電管理也是問題。到2030年，數(shù)字電網(wǎng)技術(shù)和智能充電將是電動汽車從應(yīng)對電網(wǎng)整合挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榘盐针娋W(wǎng)管理機(jī)遇的關(guān)鍵。
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