鋰電們爭相為何入局充電樁市場：
2021年6月20日，億緯鋰能發(fā)布公告表示擬參與充電樁龍頭特來電的增資擴(kuò)產(chǎn)事項；21日，云快充宣布完成B1輪融資，投資方為寧德時代、合力資本和財信金控旗下財信產(chǎn)業(yè)基金。寧德時代和億緯鋰能爭相入局充電樁領(lǐng)域一方面是看到了充電樁行業(yè)廣闊的前景，另一方面是鋰電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)延伸的野心。
電動汽車充電樁行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)電動汽車充電樁行業(yè)的上市公司主要有特銳德（300001）、國電南瑞（600406）、國電南自（600268）、科陸電子（002121）等。
本文核心數(shù)據(jù)：充電樁保有量、充電樁市場規(guī)模、新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量
1、寧德時代和億緯鋰能爭相入局充電樁領(lǐng)域
2021年6月20日，億緯鋰能發(fā)布公告表示擬參與充電樁特來電的增資擴(kuò)產(chǎn)事項；21日，云快充宣布完成B1輪融資，投資方為寧德時代、合力資本和財信金控旗下財信產(chǎn)業(yè)基金。
事實上這不是寧德時代和億緯鋰能次充電領(lǐng)域布局，自2020年3月起，寧德時代就牽手福建百城新能源成立了快卜新能源專注于儲充檢測一體化服務(wù)；億緯鋰能自2014年起就與特來電母公司特銳德合資成立了一家汽車充電公司。
2、入局原因一：充電樁行業(yè)前景廣闊
——政策推動充電樁行業(yè)快速發(fā)展
寧德時代和億緯鋰能競相入局充電樁行業(yè)的原因之一看到了充電樁行業(yè)廣闊的市場前景。充電樁行業(yè)的發(fā)展是新能源汽車和電動汽車行業(yè)發(fā)展的基本保障，近年來隨著我國新能源汽車行業(yè)的加速發(fā)展，我國充電樁行業(yè)在國家政策的推動下也隨之發(fā)展。
2015年9月辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，次明確了充電樁行業(yè)的政策方向。隨后，國家相關(guān)部門紛紛出臺政策推動充電樁在居民區(qū)、辦公區(qū)及公共區(qū)域充電樁的建設(shè)。
2020年11月，辦公廳發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知》提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流；再次強(qiáng)調(diào)要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
——充電樁需求持續(xù)擴(kuò)張
除了國家政策的指引外，充電樁行業(yè)的發(fā)展還離不開下游需求的不斷擴(kuò)大。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，分別同比增長9.98%和13.35%。
2021年1-5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90萬輛，分別達(dá)到96.7萬輛和95.0萬輛，同比均增長2.2倍，達(dá)到8.7%,增長勢頭強(qiáng)勁。
在保有量方面，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占新能源汽車總量的50%。新能源汽車產(chǎn)銷量及保有量的進(jìn)一步增長，帶動了充電樁需求的持續(xù)擴(kuò)張。 鋰電池檢測設(shè)備
——充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
在政策和市場雙重作用下，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)，截止2021年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為187.0萬臺，同比增加43.9%;其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量88.4萬臺，私人充電（隨車配建）基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量98.6萬臺。
——特來電運(yùn)營的充電樁數(shù)量最多
本次億緯鋰能和寧德時代的充電樁布局的相關(guān)企業(yè)分別是特來電和云快充。截至2021年5月，我國共有10家充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過了1萬臺，其中特來電的充電樁數(shù)量最多，為21.88萬臺；云快充位于第四名，共有6.73萬臺充電樁。
截至2021年5月，我國充電樁數(shù)量0的充電運(yùn)營企業(yè)的為91.7%,其中，特來電位居，為24.8%,云快充的為7.6%。
——充電樁需求將會進(jìn)一步擴(kuò)大
在“十四五”開年之際，國家提出發(fā)展碳中和，新能源汽車的推進(jìn)將有效優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu)，助力實現(xiàn)碳中和經(jīng)濟(jì)。因此，未來國家必將刻不容緩地推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。伴隨著未來我國新能源汽車保有量地增長，充電樁需求將會進(jìn)一步擴(kuò)大。
假設(shè)未來我國車樁比在2030年達(dá)到1:1,則2060年充電樁總量將超過5億個。綜合考慮充電樁的新建需求和更換需求，預(yù)計新增累計投資將達(dá)到18.15萬億元。
3、入局原因二：鋰電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)延伸的野心
寧德時代和億緯鋰能競相入局充電樁行業(yè)的另一原因是鋰電池企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)務(wù)延伸野心。寧德時代和億緯鋰能作為鋰電池行業(yè)的企業(yè)，近年來除了橫向擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模外，還布局了產(chǎn)業(yè)鏈縱向業(yè)務(wù)延伸。寧德時代更是于2021年4月27日發(fā)布公告稱，計劃在未來一年內(nèi)以證券投資方式，對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上市公司進(jìn)行投資，投資總額不超過190億元。 鋰電池檢測設(shè)備
鋰電池企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游縱向布局的原因主要是控制原材料供應(yīng)，降低成本；向下游延伸布局主要是為了綁定客戶。本次寧德時代和億緯鋰能充電樁的布局就是為了搶占新能源汽車的充電接口，為其電池在后期充換儲一體化過程中開拓更多的市場。
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