日產(chǎn)汽車公司在英國投資89億建動力電池工廠：
日產(chǎn)汽車公司7月1日發(fā)布消息稱，將與中資電池廠家遠景AESC一起，在英國中部新建動力電池工廠。
該工廠，將投資共計10億英鎊（約合人民幣89億元），日產(chǎn)將承擔其中的4.23億英鎊，遠景AESC則投資4.5億英鎊建設電池廠并負責工廠的運營，當?shù)刈h會將投資8，000萬英鎊。據(jù)稱包括零部件公司在內，該工廠將創(chuàng)造6200個就業(yè)崗位。
該工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)能為9GWh，到2030年將漲至25GWh，未來還可能擴大至35GWh。這意味著，該公司向外部供應。但該公司并未給出開始投產(chǎn)的時間。 鋰電池檢測設備
日產(chǎn)還宣布將在相鄰的日產(chǎn)桑德蘭工廠生產(chǎn)基于雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF－EV平臺的新跨界車，該工廠電動車不僅面向英國，而且還將向歐洲市場出口。
此前，由于英國處于脫歐條款談判階段，該工廠命運一直懸而未決，如今終于算是塵埃落定。這對于推動日產(chǎn)品牌在歐洲的電動化起到十分關鍵的作用。
而就在本周一，雷諾汽車也宣布遠景動力確定合作關系，計劃在法國北部生產(chǎn)動力電池。在中歐汽車市場快速電動化轉型的背景下，動力電池成為影響電動車成本的關鍵。各大車企紛紛開始布局自己的動力電池工廠以求壓縮成本。
不過說到底，動力電池并不是決定產(chǎn)品競爭力的核心因素，日產(chǎn)當前的新能源汽車市場仍然以保守的油改電產(chǎn)品為主，努力在產(chǎn)品路線上實現(xiàn)創(chuàng)新，才是改變貧弱格局的關鍵。
