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自動(dòng)駕駛重卡線控改裝

參   考   價(jià): ¥ 1

訂  貨  量: ≥1 件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)線控改制

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

聯(lián)系方式:周先生查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2026-01-15 10:38:13瀏覽次數(shù):124次

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產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 加工定制 是
眾多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)都在使用自動(dòng)駕駛重卡線控改裝平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā),驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法、傳感器性能、安全度等。重卡線控平臺(tái)為用戶提供了電源接口和控制接口,所有的數(shù)據(jù)都是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)CAN總線進(jìn)行傳輸,具有可靠性高、拓展性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),并且能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。

一汽解放J6重卡線控底盤主要運(yùn)用于覆蓋港口、物流園區(qū)、高速干線和城區(qū)配送等全物流場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)驗(yàn)證的線控平臺(tái),無(wú)損線控改制,精度高,穩(wěn)定性好的特點(diǎn);

眾多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)都在使用重卡線控平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā),驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法、傳感器性能、安全度等。重卡線控平臺(tái)為用戶提供了電源接口和控制接口,所有的數(shù)據(jù)都是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)CAN總線進(jìn)行傳輸,具有可靠性高、拓展性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),并且能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。


功能目標(biāo)

功能實(shí)現(xiàn)方式

性能指標(biāo)

加速控制

自動(dòng)駕駛控制器通過(guò)發(fā)送扭矩控制請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)加速控制;發(fā)動(dòng)機(jī)控制器反饋實(shí)際輸出扭矩。

1.控制延時(shí)<200ms;

2.扭矩控制精度10%以內(nèi);

減速控制

自動(dòng)駕駛控制器通過(guò)發(fā)送減速度控制請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)減速控制。

1.控制延時(shí)<200ms;

2.制動(dòng)減速控制精度在20%以內(nèi)(減速度大于2m/s2時(shí));

方向控制

自動(dòng)駕駛控制器通過(guò)發(fā)送轉(zhuǎn)角控制請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)方向控制。

1.控制延時(shí)<500ms;

2.轉(zhuǎn)角控制精度在5°以內(nèi);

3.*轉(zhuǎn)角應(yīng)與手動(dòng)能打到的*轉(zhuǎn)角基本一致(10%以內(nèi));

4.*轉(zhuǎn)角速度不能低于360°/s;

駐車控制

EPB系統(tǒng)根據(jù)車輛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)施駐車制動(dòng)和自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)。

/

車速輸出

/

精度10%以內(nèi);

四輪輪速輸出

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精度10%以內(nèi);

橫擺角速度輸出

/

精度10%以內(nèi);

左右轉(zhuǎn)向燈控制

自動(dòng)駕駛控制器通過(guò)發(fā)送控制指令實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向燈的控制。

控制延時(shí)<500ms;

雙閃燈控制

自動(dòng)駕駛控制器通過(guò)發(fā)送控制指令實(shí)現(xiàn)雙閃燈的控制。

控制延時(shí)<500ms;

喇叭控制※

自動(dòng)駕駛控制器通過(guò)發(fā)送控制指令實(shí)現(xiàn)喇叭的控制。

控制延時(shí)<500ms;

雨刷控制※

自動(dòng)駕駛控制器通過(guò)發(fā)送控制指令實(shí)現(xiàn)雨刷的控制。

控制延時(shí)<500ms;

注:1. ※表示不強(qiáng)制要求;

       2. 控制延時(shí)是指從自動(dòng)駕駛控制器發(fā)出控制指令到執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)始響應(yīng)控制指令的時(shí)間間隔。

 


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