1.設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及軟件說明：

1. 測試臺架采用兩邊三角立柱支撐，左右支撐用可自動升降的移動橫梁的龍門架結(jié)構(gòu)形式，支撐立柱采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)件形式。在垂直方向采用四導(dǎo)軌導(dǎo)向，用雙T形絲桿進(jìn)行上下移動，達(dá)到用戶需要高度后可利用液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，通過T形槽將移動橫梁在左右立柱上鎖緊，進(jìn)行雙自鎖滿足垂直向下力所要求的剛度，同時可以*避免意外的發(fā)生；橫梁自動升降機(jī)構(gòu)采用兩端同步升降確保橫梁的升降平穩(wěn)，橫梁升降高度可滿足測試壓頭離地3 m，兩立柱有效間距大于3.9m，設(shè)備框架高度約4.2m、整體設(shè)備高度小于5.1m，滿足用戶試驗(yàn)及設(shè)備安裝場地的要求；壓頭采用鋼板焊接構(gòu)架，加載面尺寸為2000mm×2600mm，可滿足大160kN加載載荷；作動器采用意大利阿托斯液壓加載缸，配合意大利阿托斯液壓伺服閥、MTS內(nèi)置式位移傳感器，加裝四個高強(qiáng)度導(dǎo)軌導(dǎo)向結(jié)構(gòu)進(jìn)行導(dǎo)向，并有一套防側(cè)向力機(jī)構(gòu)，可有效的保護(hù)導(dǎo)軌并提高加載導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的整體強(qiáng)度，保護(hù)液壓缸及密封件；壓頭直接聯(lián)接四個100kN力量傳感器，相比采用壓板中心的單個傳感器結(jié)構(gòu)形式，可避免大型壓板自重或偏心受力而產(chǎn)生較大彎矩力所引起的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的摩擦力，影響測力數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，且四個傳感器可完*夠承受壓板自重及偏心所產(chǎn)生的彎矩力，而又不會影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；機(jī)臺正向大輸出力可達(dá)200kN；加載裝置可垂直向下加載，自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可方便旋轉(zhuǎn)90°進(jìn)行水平方向的后圍強(qiáng)度試驗(yàn)，高強(qiáng)度線軌配合T-型升降絲桿機(jī)構(gòu)可克服大型剛性壓頭在水平位置產(chǎn)生的大轉(zhuǎn)矩及加載時產(chǎn)生的后坐力，立柱后支撐和外側(cè)支撐及升降加載機(jī)構(gòu)自動液壓鎖緊，確保整體加載機(jī)構(gòu)無位移不變形，以確保靜強(qiáng)度測試的變形量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；加載壓頭自動調(diào)整機(jī)構(gòu)可方便進(jìn)行俯仰方向0～90°、左右擺動角±7.5°的調(diào)整并可在任意位置鎖緊定位，滿足傾斜角度的靜強(qiáng)度試驗(yàn)要求；壓頭加載裝置通過電動絲杠機(jī)構(gòu)，可在移動橫梁上沿橫梁中心作左右移動并鎖緊，可方便進(jìn)行商用車前下部防護(hù)裝置多點(diǎn)試驗(yàn)的要求；在進(jìn)行商用車前下部防護(hù)裝置測試時，可根據(jù)將試驗(yàn)要求將壓頭直接安裝于大壓板上或安裝于鏈接板上，壓頭獨(dú)立設(shè)計(jì)、安裝方便，更換加裝壓頭后，可方便的進(jìn)行商用車前下部防護(hù)裝置試驗(yàn)；

   軟件采用美國國家儀器 LABVIEW，LABVIEW工業(yè)虛擬控制軟件平臺，是目前世界上專業(yè)的工業(yè)控制軟件，克服了其它軟件無法克服的底層動態(tài)鏈接的難題，可以實(shí)時、采樣率高地完成工業(yè)上的各種高級控制；數(shù)據(jù)采集采用美國國家儀器八通道24位高速采集系統(tǒng)，該軟件可完成試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)高速采集，可以顯示力、位移、時間等的測試曲線，并自動保存所有測試數(shù)據(jù)，可以自動復(fù)現(xiàn)測試實(shí)況，可以自動生成測試報(bào)告，可以對測試的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行分析，可以局部放大測試報(bào)告中曲線，利用鼠標(biāo)可以跟蹤曲線中的每一個數(shù)據(jù)點(diǎn)，可以將測試數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為EXECL數(shù)據(jù)庫提供給客戶幫助客戶對產(chǎn)品進(jìn)行分析；并可自動保存全部測試結(jié)果及測試曲線，方便實(shí)時在線測試記錄；該軟件具有采集系統(tǒng)精度高，采樣率高，大可達(dá)到10MHz可以使系統(tǒng)更穩(wěn)定、操作更簡單、圖形界面更友好直觀、抗*力更強(qiáng)；并可以真實(shí)反映試樣的實(shí)際受力和變形情況，克服了采用單片機(jī)或PLC每秒多只能達(dá)到50Hz的而不得不采用擬合的方式繪制虛擬曲線不能真實(shí)反映試樣的受力和變形實(shí)際情況的缺點(diǎn)；控制軟件選用我公司自主開發(fā)的cxtest3.0車頂強(qiáng)度測試軟件，可滿足商用車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)的所有項(xiàng)目，同時可滿足進(jìn)行力閉環(huán)或位移閉環(huán)控制；

1. 試驗(yàn)方法：按試驗(yàn)要求將車身底盤框架或底梁固定在剛性水平面上，配備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓塊，通過計(jì)算機(jī)設(shè)定的試驗(yàn)程序，可自動按試驗(yàn)要求執(zhí)行規(guī)定的加載方向、速度施加力，以測試被測試車身的強(qiáng)度，自動記錄測試結(jié)果、自動生成報(bào)表并保存；
2. 保護(hù)裝置：設(shè)備設(shè)計(jì)有電機(jī)熱保護(hù)裝置、負(fù)載短路保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置，以及過載保護(hù)，過位移等保護(hù)裝置；