VICKERS葉片馬達(dá)DG4V-3-2A-M-U-H7-60-EN210 

M2U 馬達(dá)僅一個(gè)方向工作,在訂貨時(shí)必須
規(guī)定旋轉(zhuǎn)方向。M2-200 馬達(dá)通過使馬達(dá)油
口的流量反向,就能簡單地實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。
低速能力
Z低轉(zhuǎn)速能夠在 50 和 100 r/min 之間變
化，取決于馬達(dá)的規(guī)格和驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特
性。

特性
經(jīng)濟(jì)性，效率，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)速可變
的旋轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力機(jī)，具有變功率（恒扭矩）
特性。當(dāng)有溢流閥保護(hù)時(shí)，馬達(dá)在負(fù)載下
失速而不損壞。
間接驅(qū)動(dòng)能力
堅(jiān)固的雙軸承結(jié)構(gòu)允許馬達(dá)用于直接或間
接驅(qū)動(dòng)安裝。間接驅(qū)動(dòng)應(yīng)用要求有威格士
工程部的批準(zhǔn)。

25M - 50M 馬達(dá)
一般資料
這些速、壓馬達(dá)有 12 種扭矩額定值
供選擇，從 2.7  33.9 Nm/6.9 bar （42
300 lb.in./100 psi ）；轉(zhuǎn)速從 400  3600
r/min 連續(xù)，4000 r/min 間歇；壓力 155
bar （2250 psi） 連續(xù)，172 bar （2500 psi）
間歇；軸旋轉(zhuǎn)可反向；法蘭或腳架安裝。
旋轉(zhuǎn)
軸能夠反向旋轉(zhuǎn)，簡單地使通過馬達(dá)油口
的流量反向就能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)有閥的正確保護(hù)
時(shí)，馬達(dá)能夠用于快速反向工況或失速而
不損壞。

低速工作
Z低轉(zhuǎn)速通常是 100 r/min。要獲得更低
可更換的機(jī)芯
旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是在驅(qū)動(dòng)機(jī)芯內(nèi)部造成的，機(jī)芯
主要由定子、轉(zhuǎn)子、10 個(gè)葉片和 2 個(gè)壓
力板組成。機(jī)芯用螺栓固定在一起，所以
可作為部件單獨(dú)使用或作為組件。更換機(jī)
芯僅需要拆卸馬達(dá) 10 分鐘，不用把馬達(dá)
從設(shè)備上拆下（通常不用拆卸液壓管路）就
能更換機(jī)芯。

串聯(lián)工作
25M - 50M 馬達(dá)適合串聯(lián)用途，進(jìn)、出油
口同時(shí)加壓不影響使用壽命或工作的平穩(wěn)
性。
間接驅(qū)動(dòng)能力
采用雙排軸承，提徑向承載能力。間接
驅(qū)動(dòng)應(yīng)用要求有威格士工程部的批準(zhǔn)。
減少磨損的設(shè)計(jì)
2 個(gè)內(nèi)部進(jìn)口腔和 2 個(gè)出口腔*相反，
這種結(jié)構(gòu)消除了由壓力造成的軸承載荷，
在無這種特征的設(shè)計(jì)中這是磨損的主要原
因。
安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對(duì)于殼體的不同位
置，要改變油口的相對(duì)位置，只需要拆下
4 個(gè)端蓋螺栓并旋轉(zhuǎn)端蓋所要的位置。
允許Z的配管位置。

VICKERS葉片馬達(dá),威格士葉片馬達(dá)
效率
Z的工作間隙和液壓平衡在馬達(dá)始
終效率。
平穩(wěn)工作
旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小?部件對(duì)稱，提供
動(dòng)平衡，設(shè)有振動(dòng)。
25M - 50M 馬達(dá)
效率
*的雙壓力板設(shè)計(jì)，內(nèi)泄少，總效率達(dá)
90%。效率變化隨馬達(dá)規(guī)格、壓力、轉(zhuǎn)速
和油液黏度及溫度。
安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對(duì)于殼體的 4 個(gè)位
置，改變油口位置，只需簡單地以 90。增
量旋轉(zhuǎn)端蓋，機(jī)芯和端蓋定位。允許Z
的配管位置。

（75 psi）。可以通過在系統(tǒng)供油中使用一個(gè)
單向閥來獲得，控制壓力從泵和這個(gè)閥之
間取得。

VICKERS葉片馬達(dá),威格士葉片馬達(dá)
管路
液壓管路應(yīng)當(dāng)盡可能短，內(nèi)徑盡可能大。
管路長，就需要采用比馬達(dá)油口規(guī)定值更
粗的管子。進(jìn)油、回油和泄漏管應(yīng)當(dāng)不小
于安裝圖上給出的標(biāo)稱油口規(guī)格。
管路中的彎頭和接頭要盡可能少。壓
管路和接頭節(jié)流流量，會(huì)造成通過系統(tǒng)的
壓降過。在壓力管路中只有必要時(shí)才使
用。
泄漏連接
殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且
從泄油口直接連到油箱，使殼體保持充滿
油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象，
配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié)，其
他管路不得連接該泄油管。
殼體泄漏連接處的壓力脈動(dòng)不能超過 1,7
bar （25 psi）。標(biāo)稱壓力不超過 0,7 bar （10
psi），Z低壓力是零。
驅(qū)動(dòng)
M2-200 馬達(dá) （所有）
M2-200 馬達(dá)使用的控制閥必須有開式中
位交叉特征，當(dāng)軸承受超限負(fù)載時(shí)防止氣
穴。

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