CKD緊湊型薄型氣缸4GA1-00-2概括

例如空中工作平臺(tái)、游藝機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)控制、物料搬運(yùn)設(shè)備和過程控制。使用 DG4V-3 (S) -60 設(shè)計(jì)的電液換向閥的場合都是 KDG4V-3 (S) 和 KTG4V-3 (S) 閥的用途。標(biāo)準(zhǔn)性能的 KDG4V-3S 或 KTG4V-3S 閥用于油箱管路壓力額定值為 100 bar (1450 psi) 的大多數(shù)場合。高性能的 KDG4V-3或 KTG4V-3 閥用于油箱管路壓力額定值為 210 bar (3000 psi) 的場合。常用的電氣輸入裝置包括操縱桿控制器、比例按鈕、電位器、電源插頭和放大器插件板。基于直流電壓控制而不是電流控制的輸入設(shè)備需要合適的線圈型式(GP 或HA)。進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流：選擇閥芯時(shí)，必須弄清楚系統(tǒng)要求。出口節(jié)流閥芯在工作口和油箱口之間，液壓執(zhí)行器回油管路的節(jié)流。出口節(jié)流是常用的閥芯配置，并且一般用于中位負(fù)載過大和/或減速控制的場合。進(jìn)口節(jié)流閥芯在壓力油口和工作油口之間，液壓執(zhí)行器進(jìn)油管路的節(jié)流。進(jìn)口節(jié)流閥芯通常與壓力補(bǔ)償用的壓力調(diào)節(jié)器模塊，用于負(fù)載和負(fù)載傳感泵回路的應(yīng)用場合。當(dāng)將出現(xiàn)負(fù)載變化(阻力限或反過來)，或者不確定的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性妨礙了進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流特性閥芯的選擇，應(yīng)使用帶進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流特性的閥芯。閥芯位置：除非電磁鐵連續(xù)通電，否則彈簧對(duì)中閥和彈簧偏置閥將由彈簧定位。注意，任何滑閥如果長時(shí)間保持切換位置，可能由于污染物阻塞而卡緊，無法彈簧復(fù)位。因此閥應(yīng)定期切換以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。流量：通過比例閥的流量取決于閥芯位置和閥的壓差。這與通過針閥的流量相似。類似于針閥，當(dāng)比例閥打開時(shí)，流量增加；而如果通過閥的壓差變化(如因負(fù)載壓力變化)，則流量也變化。這種現(xiàn)象說明，"額定流量" 乃是與以上參數(shù)有關(guān)的不定參數(shù)。

然而，與針閥不同，比例閥顯示了負(fù)載補(bǔ)償?shù)墓逃刑匦裕渲虚y壓降的增加在流量上的影響逐漸減少(見 13 頁和 26 頁的功率容量輪廓圖)。為消除壓力變化的影響，可以在比例閥上安裝一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器模塊以壓力補(bǔ)償。

油液： KDG4V 和 KTG4V 閥使用石油基油液。氟橡膠密封件是標(biāo)準(zhǔn)的，適用于磷酸酯液、或它的混合液、水乙二醇、油包水乳化液和石油基油液。請(qǐng)參考 694 出版物中關(guān)于油液和溫度的建議。不高水基油液(95% 水)。