女性側(cè)面碰撞假人是一種基于第5百分位成年女性人體測量數(shù)據(jù)開發(fā)的新一代側(cè)面碰撞測試假人，主要用于模擬真實(shí)女性乘員在車輛側(cè)面碰撞工況下的人體生物力學(xué)響應(yīng)。女性側(cè)面碰撞假人針對側(cè)面沖擊保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，能夠系統(tǒng)評估側(cè)面安全氣囊及車身側(cè)向防護(hù)結(jié)構(gòu)對人體的保護(hù)性能。
應(yīng)用范圍：
主要應(yīng)用于以下測試與研究領(lǐng)域：
(1)汽車側(cè)面碰撞乘員保護(hù)性能試驗(yàn)
(2)側(cè)面安全氣囊、簾式氣囊及門板結(jié)構(gòu)性能評估
(3)新車評價規(guī)程(NCAP)側(cè)面碰撞測試
(4)法規(guī)符合性側(cè)面沖擊試驗(yàn)
(5)車身側(cè)圍、B柱及座椅側(cè)向防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)驗(yàn)證
(6)汽車安全系統(tǒng)生物力學(xué)響應(yīng)研究
(7)乘員傷害機(jī)理分析及安全技術(shù)開發(fā)
產(chǎn)品規(guī)格：尺寸（mm）
坐姿高度：780±8
肩關(guān)節(jié)樞軸至坐平面高度：445±8
H點(diǎn)至坐平面高度：84±5
H點(diǎn)至背平面距離：146±5
肩關(guān)節(jié)樞軸至背平面：102±5
大腿厚度：127±8
頭部寬度：144±4
頭后側(cè)至背平面：43±3
頭部深度：183±5
頭圍：546±5
臀部至膝前端距離：527±13
腳底至坐平面高度：356±13
腳底至膝關(guān)節(jié)樞軸高度：401±8
臀部至腘窩距離：429±13
胸部厚度（不穿衣）：203±8
足部長度：224±8
臀部寬度：318±5
手臂長度：254±5
膝關(guān)節(jié)樞軸至背平面：485±8
肩寬（單側(cè)手臂）：349±8
足部寬度：86±8
胸圍（穿衣）：866±15
腰圍：776±15
質(zhì)量分布參數(shù)：質(zhì)量（kg）
頭部組件：3.70±0.05
頸部組件：0.91±0.09
上軀干組件（不穿衣）：11.11±0.20
下軀干組件：12.52±0.18
手臂組件（單側(cè)）：0.91±0.05
大腿組件（左/右）：3.13±0.09
小腿組件（左/右）：3.27±0.09
腳組件（左/右）：0.79±0.05
外衣：0.59±0.07
假人總重量：44.12±1.09
產(chǎn)品特點(diǎn)：
(1)基于第5百分位女性人體測量數(shù)據(jù)，代表小體型女性乘員
(2)專為側(cè)面碰撞工況設(shè)計，適用于側(cè)向沖擊傷害評估
(3)可支持100+數(shù)據(jù)通道，覆蓋頭部、胸部、腹部、骨盆及下肢
(4)結(jié)構(gòu)模塊化，人體各部件與解剖結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)
(5)材料組合模擬真實(shí)人體骨骼、軟組織及肌肉響應(yīng)特性
(6)與主流法規(guī)及NCAP側(cè)面碰撞測試體系高度兼容
測試原理：
通過仿真人體骨骼結(jié)構(gòu)、關(guān)節(jié)連接方式及軟組織等效材料，在車輛側(cè)面碰撞過程中產(chǎn)生與真實(shí)女性人體高度相似的動力學(xué)響應(yīng)。
布置在頭部、頸部、胸部、腹部、骨盆及下肢等關(guān)鍵位置的傳感器，用于采集側(cè)向沖擊過程中各部位的加速度、載荷和位移信號，從而量化評估側(cè)面防護(hù)系統(tǒng)對人體的保護(hù)效果和潛在傷害風(fēng)險。
操作說明：
試驗(yàn)前應(yīng)檢查假人結(jié)構(gòu)完整性及關(guān)節(jié)活動狀態(tài)；
按側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置假人坐姿和身體對齊位置；
傳感器安裝及校準(zhǔn)需符合ISO 6487和SAE J211要求；
單側(cè)手臂配置需根據(jù)碰撞方向選擇左側(cè)或右側(cè)；
假人搬運(yùn)與安裝應(yīng)避免沖擊，防止傳感器損傷。
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