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更新時(shí)間:2026-09-10 12:38:54瀏覽次數(shù):76次
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AutoNaut 無(wú)人船
產(chǎn)品介紹:
安全防衛(wèi)、態(tài)勢(shì)感知預(yù)報(bào)
動(dòng)力源自海洋
船體在浪中的運(yùn)動(dòng)直接轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力,這可以給一條3.5米的AutoNaut無(wú)人船高達(dá)3節(jié)的速度。AutoNaut的波浪動(dòng)力技術(shù)是可以擴(kuò)展的,因此更大的船體可以提供更高的速度、更大的負(fù)載和更多的供電能力(或更小),能夠滿足不同的使用需求。相對(duì)于傳統(tǒng)方式,無(wú)人船全新的數(shù)據(jù)收集平臺(tái)意味著其可以提供更多更好且經(jīng)濟(jì)有效的途徑來(lái)完成監(jiān)測(cè)任務(wù),具有的潛力。AutoNaut 易于通過(guò)滑道或輔助船進(jìn)行投放和回收。得益于其長(zhǎng)久續(xù)航能力,AutoNaut 可在港口下水,航行至幾百英里外的目的地完成監(jiān)測(cè)任務(wù)后攜帶數(shù)據(jù)自主返回至港口。
供電 & 靈活性AutoNaut
無(wú)人船的電力產(chǎn)生和管理系統(tǒng)可以靈活滿足客戶需求,適應(yīng)計(jì)劃任務(wù)。一個(gè)簡(jiǎn)單的鉛凝膠電池組和固定在甲板上的光伏太陽(yáng)能板即足以滿足各種天氣狀況下的航行向?qū)?、系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)通信和低耗傳感器供電(包括拖拽聲吶)。在此基礎(chǔ)上,供電能力可通過(guò)可選的甲醇燃料電池單元(45W 或 110W)進(jìn)行擴(kuò)展,峰值電力可達(dá) 2 小時(shí) 200W。更高、更長(zhǎng)久的電力需求可通過(guò)更大的燃料電池單元和燃料箱來(lái)滿足,當(dāng)然,這需要更大的船體來(lái)負(fù)載。更大的船體也意味著更高的平均速度,更大的搭載能力甚至是拖拽絞車來(lái)使用深海傳感器。
重新定義任務(wù)AutoNaut
無(wú)人船擁有極限續(xù)航,非常小的外觀輪廓,極小的雷達(dá)探測(cè)特征,并且毫無(wú)噪音。這些特點(diǎn)使得其非常適合于漁業(yè)保護(hù)、海盜控管、及其他海上監(jiān)督等任務(wù),甚至可以完成干擾水雷掃除。AutoNaut 無(wú)人船也可以扮演水面節(jié)點(diǎn)的角色,用來(lái)連接偏遠(yuǎn)區(qū)域的潛水器。任務(wù)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá) 3 或6 個(gè)月,因?yàn)閯?dòng)力上不會(huì)受限,個(gè)別情況下才需要進(jìn)行防污處理和機(jī)器維護(hù)。AutoNaut 無(wú)人船易于通過(guò)滑道或輔助船進(jìn)行投放和回收,可在一周內(nèi)航行數(shù)百英里,到達(dá)任務(wù)海域或返回,可在點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間位置保持??赏ㄟ^(guò)指令引導(dǎo)返航,進(jìn)行回收、維護(hù)和再次投放。對(duì)于海洋監(jiān)測(cè)任務(wù),AutoNaut 無(wú)人船是一種革命性的創(chuàng)新。
傳感器的選擇
傳感器可固定在桅桿上、船體上或拖拽,例如氣象傳感器安裝在桅桿上,而水質(zhì)分析傳感器安裝在船底。相同或相似的傳感器可安裝在以上三個(gè)區(qū)域。監(jiān)測(cè)任務(wù)可能用于科研、商業(yè)、軍事,會(huì)包含氣象、海洋和環(huán)境等水上及水下相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在船上,可通過(guò)衛(wèi)星傳輸或直至任務(wù)結(jié)束再回收。銥衛(wèi)星可提供 7×24 小時(shí)通信,遠(yuǎn)程操控進(jìn)行任務(wù)控制、數(shù)據(jù)收集、危險(xiǎn)預(yù)警。在傳感器的選擇和搭載上,需要考慮的是傳感器的尺寸、重量以及功耗,這關(guān)系到電力系統(tǒng)的選取和配置,也直接關(guān)系到船型的選擇。
3.5 米 AutoNaut 無(wú)人船已集成或裝載下列傳感器:
AirMar 150WX Weatherstation 收集氣象數(shù)據(jù);
Pyranometer 測(cè)量太陽(yáng)輻射,用來(lái)計(jì)算可利用的太陽(yáng)能;
WetLabs Triplet Puck 測(cè)量水質(zhì)參數(shù),包括葉綠素、溶解固體等;
水溫傳感器(多種) 測(cè)量海水溫度;
RBR CTD(拖拽) / Sea-Bird CTD (船上固定) 測(cè)量水體溫度、鹽度和深度;
coustic Doppler Current Profiler (ADCP) 測(cè)量不同深度流速;
Multi Beam Echo Sounder (MBES), DGPS and SVP 測(cè)深、定位;
NarcineArray 一個(gè) 25 m 拖拽聲吶,用于探測(cè)鯨類動(dòng)物或潛水器;
GoPro 相機(jī) 用于監(jiān)測(cè)海鳥(niǎo)或海洋垃圾,高清視頻和圖片;
Vemco VR2C 水聽(tīng)器用于特定魚(yú)群。
規(guī)格
| 船型 | 2m LOA | 3.5m LOA | 5m LOA | 7m LOA |
寬 | —— | 470mm | 780mm | 1100mm |
| 排水量 | —— | 120kg | 230kg | 400kg |
| 平均速度 | 1 knot | 2-3 knot | 3-4 knot | 4-6 knot |
| 負(fù)載 | —— | 35kg | 100kg | 150kg |
| 桅桿高度 | —— | 1.5m | 2.5m | 4m |
| 太陽(yáng)能板 | —— | 125Wp | 275Wp | 575Wp |
| 電池 | 60Ah | 140Ah | 10.74 kWh | |
| 甲醛燃料單元 | 45W | 110W | 500W | |
| 能否搭載絞車 | 否 | 否 | 是 | 是 |
| 衛(wèi)星通信 | Iridium SBD | Iridium SBD / Rudics | Iridium RUDICS and/or InmarsatBroadband | Iridium RUDICS and/or InmarsatBroadband |
| AIS 防碰撞 | 是 | 是 | 是 | 是 |
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