近年來(lái)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的發(fā)展是迅速的，它們的使用已經(jīng)無(wú)處不在。在北京奧運(yùn)會(huì)閉幕式上，主火炬的熄滅采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)閥技術(shù)，并按等比例調(diào)節(jié)方式調(diào)節(jié)控制燃?xì)饬髁?，zui終使得8米高的火焰勻速降低直至全部熄滅。
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥從誕生到現(xiàn)在成為調(diào)節(jié)閥市場(chǎng)的主流，也是經(jīng)過(guò)了一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程的。開(kāi)始時(shí)，是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥為主。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥也確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)所在：它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、維護(hù)方便，只要有氣源就可進(jìn)行自動(dòng)控制，成本想對(duì)較低；而且由于其本質(zhì)安全性，在化工等行業(yè)中，需要防爆的場(chǎng)合，尤其適合。但是，由于它的驅(qū)動(dòng)力量來(lái)自壓縮空氣，而空氣的可壓縮性，必然導(dǎo)致響應(yīng)速度和控制穩(wěn)定性不夠的問(wèn)題，尤其在大口徑、大執(zhí)行器和壓降較大的場(chǎng)合、控制精度要求較高的場(chǎng)合，就暴露出它的弱點(diǎn)來(lái)，還有就是速度問(wèn)題，由于大氣缸的氣容較大，從執(zhí)行器接收到氣信號(hào)到對(duì)調(diào)節(jié)元件的驅(qū)動(dòng)，這中間需要一個(gè)時(shí)間，所以開(kāi)關(guān)時(shí)間就比較長(zhǎng)，越是大的閥門，這種情況越明顯。當(dāng)然，這些問(wèn)題也都在改善：比如，配備較精密的定位器或智能定位器，在氣源管路中加裝快速排氣閥等，都不同程度地改善了氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的控制性能。還有液動(dòng)、電液動(dòng)調(diào)節(jié)閥，這是調(diào)節(jié)閥隊(duì)伍中又一只力量。對(duì)于要求控制精度很高，響應(yīng)速度快(比如啟閉時(shí)間1秒甚至零點(diǎn)幾秒)，運(yùn)行穩(wěn)定，大推力等場(chǎng)合，非它莫屬。但是，電液動(dòng)調(diào)節(jié)閥整體重量很大，液動(dòng)調(diào)節(jié)閥必須要工廠配備復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，技術(shù)的復(fù)雜、成本的高昂，都決定了這種調(diào)節(jié)閥不可能適用于一般的工廠，而只適合一些較特殊的工況場(chǎng)合。而電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，使用起來(lái)zui方便，只需有220或380V的電源，配以輸入信號(hào)線路，即可實(shí)現(xiàn)理想控制，不需要鋪設(shè)什么管路；在易燃易爆場(chǎng)合，只需要配備防爆執(zhí)行器就能正常使用；調(diào)節(jié)閥正反作用的更改很方便，只需在內(nèi)置模塊上設(shè)置一下就OK了，而這對(duì)于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥來(lái)說(shuō)，還是個(gè)叫麻煩的問(wèn)題；對(duì)于大口徑、需要大力矩的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，有多回轉(zhuǎn)的電動(dòng)執(zhí)行器配合，控制不成問(wèn)題，近來(lái)還出現(xiàn)了變頻調(diào)速電動(dòng)執(zhí)行器，可以在控制精度上提升的同時(shí)，又實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)；不但有傳統(tǒng)電子式的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，現(xiàn)在還有了能進(jìn)行HART通訊、*數(shù)字式的智能型調(diào)節(jié)閥，可以實(shí)現(xiàn)在線診斷、報(bào)警、記錄數(shù)據(jù)等智能功能，大大提高了調(diào)節(jié)閥的使用功能；更有將控制器、傳感器、執(zhí)行器集于一身的智能調(diào)節(jié)閥的出現(xiàn)，可以自己測(cè)量控制變量，經(jīng)過(guò)控制器運(yùn)算后，輸出控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)元件即閥芯來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力等參數(shù)，一臺(tái)智能調(diào)節(jié)閥就相當(dāng)于一個(gè)微型控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)與中控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字通訊，協(xié)調(diào)完成控制任務(wù)。
當(dāng)然，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥也不是*：電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的內(nèi)熱會(huì)導(dǎo)致熱保護(hù)，使調(diào)節(jié)閥停止工作；由于電機(jī)必須經(jīng)過(guò)多級(jí)減速才能輸出力矩，所以運(yùn)行速度還不是很快，在有些要求快速啟閉的場(chǎng)合還不適用，大力矩和高速，還是一個(gè)比較難以解決的矛盾；由于運(yùn)動(dòng)部件多，相對(duì)容易產(chǎn)生故障，尤其在調(diào)節(jié)頻繁的工況，容易產(chǎn)生電機(jī)熱保護(hù)、減速齒輪損壞、模塊可控硅燒毀等故障，在這種工況下，還是選用氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥比較適宜。
會(huì)員1.png)