瀝青脆點儀,建科
操作規(guī)程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

瀝青脆點儀,建科
的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已經(jīng)發(fā)布，天津建科試驗儀器廠的產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，各項技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格要求，具體如下：

瀝青脆點儀,建科
瀝青脆點儀,LS-1型,推薦天津建科

又叫做瀝青脆點測定儀
瀝青脆點儀適用于測量各種規(guī)格型號的瀝青，瀝青材料隨著溫度的降低，由粘—塑性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?mdash;脆性狀態(tài)，因而表面為塑性減小，脆性增大，本儀器即為低溫測定瀝青的脆點。于生產(chǎn)、道路施工和科研部門，更適用于改良性瀝青的試驗。
 

：  ：錢愛軍
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5.3配合比設(shè)計

5.3.1瀝青混合料的配合比設(shè)計是施工過程中一件十分重要的工作，是本規(guī)范的核心內(nèi)容之一。配合比設(shè)計不能滿足于達(dá)到規(guī)范的技術(shù)要求，滿足規(guī)范指標(biāo)只是一個起碼要求，并不一定是優(yōu)化的設(shè)計。一個好的設(shè)計應(yīng)該具有良好的使用性能，施工操作性好及變異性小、容易壓實，尤其是經(jīng)得起實踐考驗，確保瀝青路面不產(chǎn)生損壞。
目前各種瀝青混合料的配合比設(shè)計仍然是狹義的體積指標(biāo)設(shè)計，只要求選定材料、確定礦料級配、瀝青用量，至于如何評價瀝青混合料的使用性能，世界各國都還在探索之中。我國的配合比設(shè)計已經(jīng)建立了幾項瀝青混合料的性能檢驗指標(biāo)，但僅僅是很初步的，并不一定能*反映瀝青路面的使用性能。
國家規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)是基本的要求。規(guī)范必須兼顧全國各種不同的情況，有不同的氣候及交通條件、不同的道路等級、不同的經(jīng)濟基礎(chǔ)、不同的材料資源、不同的技術(shù)水平。將那么多的不同都統(tǒng)一到一個規(guī)范中，規(guī)范就不可能有很好的針對性，很難滿足每一個具體工程的要求。所以執(zhí)行規(guī)范的時候，必須考慮到當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，必要時對技術(shù)要求作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。各地應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟牧?、施工水平、?jīng)濟實力、習(xí)慣，尤其是使用多年的成功的經(jīng)驗，規(guī)定更具體的指標(biāo)。
    工程上存在的一個普遍問題是施工使用的材料與配合比設(shè)計使用的材料不一樣。所以承包商施工采用材料應(yīng)盡可能保證與配合比設(shè)計所使用的材料一樣。材料和用量總是在一個允許的范圍內(nèi)波動的，混合料性能應(yīng)保持相對的穩(wěn)定。
5.3.2    本規(guī)范對瀝青混合料的礦料級配根據(jù)“瀝青混合料礦料級配和配合比設(shè)計方法的修訂”課題的研究成果作了較大的修改。
根據(jù)研究成果，瀝青混合料的礦料級配范圍包含有三個層次：
*，規(guī)范規(guī)定的級配范圍。即規(guī)范5.3.2條各表的級配范圍。由于它適用于全國，適用于不同道路等級、不同氣候條件、不同交通條件、不同層次等情況，所以這個范圍必然只能規(guī)定的很寬。尤其是瀝青面層，在同一個級配范圍中可以配制出不同空隙率的混合料，以滿足各種需要。這樣，可以給設(shè)計單位和工程建設(shè)單位有充分選擇級配的自由。相比原規(guī)范直接為工程規(guī)定一個級配范圍，配合比設(shè)計時盡可能接近中值是很大的改進(jìn)。對常用的密級配瀝青混合料，本規(guī)范參照美國的方法分為粗型和細(xì)型，它與原規(guī)范根據(jù)空隙率分為I型和II型的性質(zhì)不同，粗型和細(xì)型都屬于密級配，空隙率都在3％～6％之間，之所以這樣分成兩種型號，主要是供不同的氣候和交通條件選擇級配范圍時作參考。日本規(guī)范也一直都將級配分為粗型和細(xì)型。
 第二，工程設(shè)計級配范圍。這是設(shè)計單位在對條件基本相同的工程建設(shè)經(jīng)驗的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，針對具體所設(shè)計的工程，符合工程的氣候條件、交通條件、公路等級、所處的層位提出的，是施工的指針。本規(guī)范附錄B提出了如何確定和調(diào)整工程設(shè)計礦料級配范圍的原則。工程設(shè)計級配范圍一般在規(guī)范規(guī)定的級配范圍內(nèi)，但必要時也允許超出。除了密級配瀝青混合料以外的混合料，如各種類型的瀝青穩(wěn)定碎石（ATB、AM、OGFC、ATPB）及瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）可直接采用規(guī)范級配范圍作為工程設(shè)計級配范圍。
第三，施工質(zhì)量檢驗時允許波動的級配范圍。經(jīng)過三階段配合比設(shè)計確定標(biāo)準(zhǔn)配合比和級配曲線后，按施工質(zhì)量檢驗允許的波動值得到施工質(zhì)量檢驗級配范圍。同樣，標(biāo)準(zhǔn)級配曲線也可能不一定接近工程設(shè)計級配范圍的中值，施工波動范圍也可能超出工程設(shè)計范圍。
    本規(guī)范所列各種瀝青混合料的級配范圍是在對原規(guī)范級配范圍的使用情況進(jìn)行大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分參考國外和近年來各地成功的研究和應(yīng)用成果，經(jīng)過反復(fù)征求意見確定的。     經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)原規(guī)范的I型密級配瀝青混合料對于二級及二級以下公路基本上是適用的，但對渠化交通的高速公路和一級公路，用于表面層時高溫穩(wěn)定性和抗滑性能存在不足。中面層歷來以AC-20I型為主，對密水性起到一定作用，但對重載公路及長大坡度路段，抗車轍能力明顯不足。下面層近年來逐步改用AC-25I型瀝青混合料，大部分是適用的，但是對較薄的瀝青層，重載車荷載能影響到下面層產(chǎn)生車轍，如果厚度太薄，容易產(chǎn)生離析，密水性能也難保證。原規(guī)范的II型瀝青混合料空隙率普遍偏大，不適用于多雨潮濕地區(qū)的路面使用，基本上已經(jīng)停止使用。原規(guī)范要求“多雨潮濕地區(qū)”采用AK類抗滑表層混合料，采用AK-13A型的工程，除部分由于片面追求平整度或過分擔(dān)心構(gòu)造深度而導(dǎo)致空隙率偏大發(fā)生了早期損壞外，大部分使用尚可。近年來不少工程仍在AK-13A型級配范圍進(jìn)行配合比設(shè)計，但是不再走中值，適當(dāng)減少了粗的粗集料數(shù)量及小的細(xì)集料數(shù)量，調(diào)整成S型級配，使空隙率有所改善，使用效果較好。所以總的來說，這些級配仍然是適用的。然而對AK-13B及AK-16A型，大部分反映離析比較嚴(yán)重，局部空隙率較大。而AK-16B型瀝青混合料滲水嚴(yán)重，成功者寥寥。

瀝青脆點儀,建科
做為該規(guī)格中規(guī)定的主要檢測設(shè)備，天津建科儀器廠質(zhì)量過硬，價格合理，歡迎選購。

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