瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱,建科
主要參數(shù)技術(shù)指標(biāo)

瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱,建科
是天津建科試驗(yàn)儀器廠自主研發(fā)的產(chǎn)品，產(chǎn)品參數(shù)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：

瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱,建科
瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱,82/85型,推薦天津建科
又叫做瀝青薄膜烘箱,瀝青烘箱,瀝青旋轉(zhuǎn)烘箱
該箱是按國家*JT052-2000行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并參照日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)回轉(zhuǎn)薄膜烘箱的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的，適用于測定半固體瀝青有加熱和空氣的作用下性能變化的情況，該項(xiàng)檢驗(yàn)方法比較接近在使用過程中加熱及拌和的實(shí)際情況，在短時(shí)間內(nèi)即可考核出瀝青的耐老化性能，是對聚合物改性瀝青試驗(yàn)的*儀器。

瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱主要技術(shù)參數(shù)：
1.電壓：220V±10％
2.總功率：4KW
3.轉(zhuǎn)盤速度：15r/min±0.2r 每次可裝8個(gè)試樣瓶
4.控溫精度：163℃±0.5℃
5.工作室尺寸：430×410×400mm
6.每次試驗(yàn)：75min
7.空壓機(jī)內(nèi)置式  雙層保溫門。

：  ：錢愛軍
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 近出現(xiàn)另一種動向值得注意，有的工程因?yàn)閴簩?shí)度達(dá)到99％、100％以上，或者現(xiàn)場空隙率小于3％，因此提出了不要“過碾壓”的問題。這里首先要搞清楚什么叫“過碾壓”？對SMA混合料，不斷的碾壓，瀝青瑪蹄脂部分逐漸上浮，表面構(gòu)造深度越來越小，石料棱角被磨掉，壓實(shí)度不再提高，是屬于“過碾壓”。另一種是當(dāng)混合料已經(jīng)冷卻，不斷的碾壓不能使混合料繼續(xù)壓實(shí)，只能將石料壓碎，是過碾壓（此時(shí)壓實(shí)度未必大）。而對密級配瀝青混合料，“過碾壓”是指碾壓超過一定的遍數(shù)后，繼續(xù)碾壓不能使密度增加，反而開始下降的情況，如下圖所示。這是因?yàn)槟雺簺]有使混合料產(chǎn)生縱向的位移而壓實(shí)，反而使混合料在橫向變松動了。如果現(xiàn)場確實(shí)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度經(jīng)?；蚴冀K達(dá)到100％，或者現(xiàn)場空隙率經(jīng)常小于3％（一般認(rèn)為小于3％將容易出現(xiàn)早期車轍），首先要檢查標(biāo)準(zhǔn)密度。有一種情況是正常的，那就是室內(nèi)試驗(yàn)的壓實(shí)功很小，例如對SMA等采用50次擊實(shí)次數(shù)的混合料，現(xiàn)場的壓實(shí)功要比實(shí)驗(yàn)室的大得多，壓實(shí)度高于100％并不奇怪。對瀝青碎石基層或者粗粒式、特粗式瀝青混凝土，當(dāng)試件表面凹坑太多，鉆孔試件表面又很光滑，壓實(shí)度大于100％也是常有的。大量的國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，密級配瀝青混合料現(xiàn)場壓實(shí)到超過實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的情況非常罕見。所以在沒有搞清楚原因的情況下，盲目地提出不要過碾壓，可能會有副作用，必須特別謹(jǐn)慎。
圖11.4.8-2   瀝青路面的過碾壓
11.4.8瀝青路面的基本要求是瀝青層能夠基本上封閉雨水的下滲，即路面必須有良好的密水性，滲水嚴(yán)重的路面肯定是不耐久的。路面的壓實(shí)度反映混合料的殘余空隙率，它是施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。但是實(shí)踐證明，同樣的空隙率，路面的滲水情況是不一樣的。這是因?yàn)榭障堵拾碎_空隙和閉孔隙。而只有開空隙才能夠滲水，所以空隙率和滲水系數(shù)有很大關(guān)系，卻又是性質(zhì)不同的兩項(xiàng)指標(biāo)。另外壓實(shí)度和空隙率測定需要好幾個(gè)參數(shù)，容易弄虛作假，而滲水系數(shù)非常直觀。所以很多國家越來越重視直接檢查滲水系數(shù)。本條滲水系數(shù)的規(guī)定是根據(jù)“瀝青路面透水性能及指標(biāo)”課題的研究成果提出的。由于灰塵很容易將空隙堵塞，使?jié)B水試驗(yàn)無法做好，所以本規(guī)范規(guī)定滲水性只在施工結(jié)束時(shí)測定，在交工驗(yàn)收或使用過程中測定就太晚了。對于公稱大粒徑大于26.5mm的下面層和基層瀝青混合料，由于滲水系數(shù)的測定方法及指標(biāo)問題，不適用于滲水系數(shù)的測定。當(dāng)滲水系數(shù)太小時(shí)，需要警惕油石比是否太大，會不會引起車轍。
11.4.11 隨著高速公路、一級公路施工中質(zhì)量管理水平不斷提高，規(guī)范規(guī)定了進(jìn)行動態(tài)管理的方法，附錄F作了具體說明，包括繪制管理圖、直方圖、建立變異系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)方法國外20年前已經(jīng)很普遍，京津塘高速公路的監(jiān)理就成功應(yīng)用過（當(dāng)時(shí)還沒有計(jì)算機(jī)），現(xiàn)在工程上計(jì)算機(jī)已經(jīng)相當(dāng)普及，只要建設(shè)單位重視，做到動態(tài)管理是沒有困難的。

瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱,建科
的主要技術(shù)指標(biāo)如上，如有不祥之處我廠詳細(xì)咨詢.

：  ：錢愛軍
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