瀝青混合料離心抽提儀,建科
價格價位

瀝青混合料離心抽提儀,建科
做為天津建科的主要產(chǎn)品，價格合理，產(chǎn)品質量過硬,性價比好，是工程檢測的理想選擇

瀝青混合料離心抽提儀,建科
瀝青混合料離心抽提儀,DLC－III型,推薦天津建科  
又叫做離心抽提儀,瀝青抽提儀,離心式瀝青抽提儀

本儀器主要用于瀝青混合料中瀝青含量試驗（離心分離法）和熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質量，本儀器符合*JTJ052－2000標準。

 
瀝青混合料離心抽提儀主要技術參數(shù)： 

（1）電源：220V±10%

（2）電機功率：370W～550W

（3）調速范圍：自動變頻3000r/ min以上

（4）試樣大重量：1500g  3000g 兩種

：  ：錢愛軍
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國加利福尼亞州有一條破壞形式為龜裂的瀝青混凝土路面（15號州際公路），在上鋪2.5cm厚的和4.7cm的兩種上覆層?？⒐ず髢赡?，前者出現(xiàn)了98%龜裂型反射裂縫，而六年后后者還沒有出現(xiàn)裂縫。（日交通量13500，其中10%為卡車）。
（2） 加利福尼亞州另一條州際公路的原來結構為：9.1cm瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定基層+20cm粒料底基層。1972年大部分路道上都有裂縫出現(xiàn)。橫縫間距約3-6cm另外在外側輪跡帶上有些結構裂縫。1974 年7月份在上加鋪瀝青混凝土上覆層分別為6.1cm和9.1cm.到1980年，前者路道上每一公里有裂縫6條，而后者仍然沒有裂縫出現(xiàn)（1979年平均日交通量20000，其中305為卡車）。
（3） 在加利福尼亞州得95 號公路上，瀝青混凝土路面有嚴重的塊壯裂縫、橫縫、和縱縫，并有某些脫落。1972年加鋪了2.5cm瀝青混凝土上覆層，并在另一段實驗路上加鋪了6.1cm的瀝青混凝土上覆層 。六年后，加鋪層較厚的路段僅有2%的反射裂縫，而一端相鄰地2.5cm的路段四年后就有嚴重開裂，另一端相鄰地2.5cm的路段六年后有30%的反射裂縫.
在已經(jīng)開裂的老瀝青路面上或者在水泥混凝土路面上加鋪厚瀝青混凝土面層后,在瀝青面層上可能出現(xiàn)低溫收縮的地區(qū),雜冬季突然降溫過程中,老路面的裂縫或接縫會由于溫度收縮而繼續(xù)張開或翹曲.它將給也在產(chǎn)生溫度收縮和溫度翹曲的新鋪瀝青面層的抗拉強度,新瀝青面層的表面就會在老路面的裂縫上方
圖9-4厚瀝青面層的溫度應力分布         開裂,并逐漸向下延伸,直到與老路相接.這樣形成的裂縫叫做對應裂縫.
假定在已經(jīng)開裂的老路上鋪筑瀝青面層后,路面結構層的參數(shù)如圖所示（圖9-4左）.長沙交通學院用光彈模型試驗得出了裂縫上方瀝青混凝土面層中的溫度應力分布規(guī)律.實驗結果如圖（9-4右）所示,溫度應力是表面降溫30℃時所得.
由上圖可知,在瀝青面層厚15cm和所用參數(shù)相同的情況下,瀝青表面的溫度應力大,達到1.23Mpa,它超過半剛性基層無裂縫條件下瀝青面層的表面溫度應力（1.085Mpa）.在面層下部約深10cm處溫度應力小;在面層底面因同時受到基層裂縫張開的影響,溫度應力又有所增加.因此,在厚面層情況下,裂縫將從面層表面開始,逐漸向下延伸,形成對應裂縫.光彈試驗還表明,在同樣條件下12cm厚瀝青面層表面的溫度應力為0.910Mpa,底面的溫度應力為0.590Mpa,由基層裂縫促成的面層裂縫也將從表面開始,形成對應裂縫.但是此溫度應力（0.910Mpa）小于15cm厚瀝青面層表面的溫度應力（1.231cm）.因此,在其他條件相同的情況下,較厚的瀝青面層首先產(chǎn)生對應裂縫.
從圖9-4可知,在瀝青面層厚5cm和所用參數(shù)的情況下,瀝青面層底部因為同時受到較大的基層裂縫張開的影響,其溫度應力大,達到2.43Mpa;而瀝青表面的溫度應力小,只有0.918Mpa.因此在薄瀝青面層情況下,裂縫將從面層底面開始.光彈試驗還表明,面層底面一旦開裂,除了在負溫差縫端有拉應力外,在正溫差下縫端產(chǎn)生的拉應力更大。因此，面層底面的裂縫既可以由于負溫差也可由于正溫差而向上發(fā)展.這種裂縫叫做反射裂縫,一旦溫度應力和行車應力相結合,反射裂縫形成的更快。
可以預料,通過進一步的試驗或者計算,將會找到一個臨界面層厚度.面層比其厚時,裂縫主要是從表面開始,比其薄時,裂縫可能主要從底面開始.這個臨界厚度與當?shù)貧鉁貤l件以及面層混合料的勁度模量和溫縮性以及基礎混合料的溫縮性有關.

歡迎選購天津建科高性價比的產(chǎn)品.

：  ：錢愛軍
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