瀝青混合料離心抽提儀,建科
操作規(guī)程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

瀝青混合料離心抽提儀,建科
的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已經(jīng)發(fā)布，天津建科試驗(yàn)儀器廠的產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格要求，具體如下：

瀝青混合料離心抽提儀,建科
瀝青混合料離心抽提儀,DLC－III型,推薦天津建科  
又叫做離心抽提儀,瀝青抽提儀,離心式瀝青抽提儀

本儀器主要用于瀝青混合料中瀝青含量試驗(yàn)（離心分離法）和熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時(shí)的瀝青用量檢測(cè)，以評(píng)定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量，本儀器符合*JTJ052－2000標(biāo)準(zhǔn)。

 
瀝青混合料離心抽提儀主要技術(shù)參數(shù)： 

（1）電源：220V±10%

（2）電機(jī)功率：370W～550W

（3）調(diào)速范圍：自動(dòng)變頻3000r/ min以上

（4）試樣大重量：1500g  3000g 兩種
 

：  ：錢愛(ài)軍
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能量判據(jù)還可以說(shuō)明施工工藝水平對(duì)于面層開(kāi)裂率的影響，面層材料的壓實(shí)度與厚度的均勻性都將影響材料內(nèi)部的應(yīng)力分布。即使材料本身的開(kāi)裂能變化不大，但較大的空隙和厚度的突然改變卻將引起應(yīng)力集中而加劇面層開(kāi)裂。提高施工水平，在現(xiàn)有條件下是降低開(kāi)裂率不可忽視的一個(gè)手段。
（二） 影響瀝青路面低溫開(kāi)裂性能的因素
   影響瀝青路面的低溫抗裂性能的因素很多，而且爭(zhēng)論也很多，概括起來(lái)，瀝青路面  低溫抗裂性的影響因素可以從瀝青混合料的材料特性、環(huán)境因素以及路面結(jié)構(gòu)尺寸這三個(gè)角度來(lái)說(shuō)明：
1）材料的特性對(duì)瀝青路面低溫抗列性能的影響
   冬季低溫時(shí)瀝青混合料的抗裂能力主要是取決于瀝青混合料的變形能力，瀝青混合料的溫度線收縮系數(shù)和瀝青混合料的極限抗拉強(qiáng)度。
   瀝青混合料在低溫時(shí)的變形特性又主要決定于低溫下瀝青的性質(zhì)和瀝青混合料中瀝青的含量。另外，低溫時(shí)塑性好的瀝青具有較高的延度值，能大大提高瀝青混合             
         圖9-19應(yīng)力應(yīng)變曲線的三種破壞形狀              料在低溫時(shí)的變形能力，瀝青含量較多的混合料瀝青膜較厚。因而使的瀝青混合料在低溫下也具有較高的變形能力，還有，稠度較小的瀝青也能增加瀝青混合料在低溫時(shí)的變形能力。
  瀝青混合料的溫度線收縮系數(shù)主要取決于礦料和瀝青的性質(zhì)以及瀝青的用量。線收縮系數(shù)大的礦料和瀝青組成的混合料具有較高的收縮系數(shù)。由于瀝青的溫度線收縮系數(shù)比礦料的來(lái)的大，因而瀝青含量的增加會(huì)使瀝青混合料的線收縮系數(shù)也增大。
  瀝青混合料的低溫抗拉強(qiáng)度取決于礦料和瀝青的性質(zhì)、瀝青的稠度以及瀝青的用量。同時(shí)，瀝青和礦料的表面結(jié)合能力也明顯影響瀝青混合料的低溫抗裂性。
  因而，為了提高瀝青混合料的低溫抗裂特性，從材料方面來(lái)說(shuō)，應(yīng)該提高瀝青混合料的低溫變形能力、降低溫度線收縮系數(shù)和增大極限抗拉強(qiáng)度。
  另外，對(duì)于不同殘留空隙率的瀝青混合料的溫度應(yīng)力試驗(yàn)表明，空隙率較小，破壞溫度越低，但是差別不是很大。而破壞時(shí)的溫度應(yīng)力有很大的差別，空隙率越低，溫度應(yīng)力越高。
 因而，為了提高瀝青混合料的低溫抗裂特性，從材料方面來(lái)說(shuō)，應(yīng)該提高瀝青混合料的低溫變形能力、降低溫度線收縮系數(shù)和增大極限抗拉強(qiáng)度。
2）環(huán)境因素對(duì)于瀝青路面低溫抗裂性能的影響
（1） 溫度。對(duì)于某一給定瀝青路面，路面表層溫度越低，溫度開(kāi)裂的可能性越大。路表面的溫度與周圍大氣溫度以及風(fēng)速有關(guān)。大多數(shù)瀝青路面的低溫開(kāi)裂是在溫度降低到低于玻璃化溫度的某一溫度并且持續(xù)一段時(shí)間時(shí)產(chǎn)生的。
（2） 降溫速率。降溫速率越大，則溫度開(kāi)裂的趨勢(shì)就越明顯，這可以從春秋早晚溫差較大的路面產(chǎn)生裂縫得到證明。
（3） 路面老化：路齡較大的路面溫度開(kāi)裂的可能性越大，這是因?yàn)闉r青路面老化后其勁度增大的緣故。
3）路面結(jié)構(gòu)幾何尺寸對(duì)與瀝青路面低溫抗裂性能的影響
（1） 路面寬度：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，較窄的路面比較寬的路面的溫度間隙更近。7M寬的中等道路初始裂縫間隙約為30m，而寬度為115m-30m的普通機(jī)場(chǎng)道面的初始裂縫間距大于45m.
（2） 路面厚度：瀝青面層越厚，溫度裂縫產(chǎn)生的可能性越小。在圣安尼試驗(yàn)路上，將瀝青路面的厚度由10 cm 增加到25cm 而其他條件不變的情況下，開(kāi)裂率只有原來(lái)的一半。但是，這里所說(shuō)的裂縫筆者覺(jué)得應(yīng)該是指反射裂縫。
（3） 瀝青混凝土土層和基層的摩擦系數(shù)：在未處理的集料基層上鋪一罩面層可以明顯減少裂縫的發(fā)生率，這可能是因?yàn)榕c粒料基層粘結(jié)完好的瀝青面層的溫度收縮系數(shù)減少?；鶎硬牧系募?jí)配，，特別是小于0.075mm材料的百分率對(duì)于瀝青路面低溫開(kāi)裂的產(chǎn)生具有一定的影響。

瀝青混合料離心抽提儀,建科
做為該規(guī)格中規(guī)定的主要檢測(cè)設(shè)備，天津建科儀器廠質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格合理，歡迎選購(gòu)。

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