近年來，可燃氣體檢測報警器廣泛應(yīng)用于石油化工、安全環(huán)保、化工等各個行業(yè)，尤其??是石油化工行業(yè)。確?？扇細怏w報警系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)良好、穩(wěn)定運行對這些行業(yè)的安全生產(chǎn)至關(guān)重要，但做到這一點并不容易?？扇細怏w報警系統(tǒng)維護量大，其常見的不報、誤報等問題往往困擾著儀器維護人員，因此定期對可燃氣體報警器進行校驗就顯得尤為重要。筆者作為一線驗證者，認為在可燃氣體報警器的驗證中應(yīng)注意以下問題。

首先是驗證環(huán)境條件。由于是電子儀器，其校驗誤差主要來自校驗環(huán)境：

1.需要良好的通風(fēng)。對于開放式可燃氣體擴散逸出，如果缺乏良好的通風(fēng)條件，很容易使某部分空氣中的可燃氣體含量接近或達到爆炸下限濃度，導(dǎo)致驗證結(jié)果不準確。

2.對被測元件無干擾。在校準可燃氣體報警器的過程中，應(yīng)注意防止電磁干擾。電磁環(huán)境對可燃氣體報警器的影響主要有人體靜電、電源等輸入輸出線上的窄脈沖群、空氣中的電磁波干擾三大因素。

3.環(huán)境溫度。在驗證過程中，測試前后的溫度變化會顯著改變分子的活力，溫度升高會增加風(fēng)險。溫度對可燃氣體報警器本身沒有直接影響，但當(dāng)溫度低于0℃時，標準氣體的慣性增強，標準氣體分子活性不夠活躍。當(dāng)溫度較低時，儀表顯示值會有較大誤差。筆者認為0℃以下的溫度不適合驗證工作。

二是驗證流量控制。在檢定過程中，由于大部分可燃氣體報警器都是催化可燃傳感器，流量的大小直接影響檢定結(jié)果的準確性。報警器能在一定流量范圍內(nèi)保持高靈敏度，過高或過低對靈敏度的影響較大。當(dāng)流量小于測量要求時，傳感器元件表面將達不到真實濃度?？扇細怏w燃燒后，不能及時補充新氣體，不能繼續(xù)燃燒，因此靈敏度很低。氣體流量增加后，熱效應(yīng)相應(yīng)增加，靈敏度逐漸增加。當(dāng)氣體流量繼續(xù)增加時，過多的氣流會增加元件的散熱，但會降低靈敏度。當(dāng)流量大于測量要求時，精度會下降。在設(shè)計通用儀器時，制造商已經(jīng)通過反復(fù)試驗選擇了較好的氣體流速。 JJG693-2011《可燃氣體檢測報警器檢定規(guī)程》也提到可以按照技術(shù)規(guī)范進行流量控制。然而，在實際驗證中，可燃氣體報警器的種類很多。很難保證我們能找到可靠的技術(shù)規(guī)格。從驗證經(jīng)驗來看，筆者覺得流量控制是一個范圍，只要不對探頭施加壓力，流量就太大了。正常檢定中，大部分控制在500ml/min，個別報警需要350ml/min左右。當(dāng)然，流量必須同時保持穩(wěn)定和均勻，不能上下波動，否則容易造成校驗值的波動。流量過大很容易損壞傳感器。當(dāng)氣體流量很小時，必須使用旁通流量計來驗證吸氣報警，否則容易造成驗證結(jié)果不準確。

三、校驗時主控制器與現(xiàn)場探測器的指示不符。一般情況下，可燃氣體報警器由主控制器和探測器連接成分線系統(tǒng)。探測器分布在多個出口。主控制器集中控制多個監(jiān)控網(wǎng)點。每個檢測器的氣體濃度獨立顯示。當(dāng)檢測儀的氣體濃度達到或過預(yù)設(shè)報警值時，主控制器發(fā)出報警，提醒值班人員采取安全措施，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。筆者在現(xiàn)場檢定時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，主控制器和現(xiàn)場檢測儀的示值相差很大，檢定人員不知道如何判斷儀器是否合格。筆者認為，發(fā)現(xiàn)探頭時應(yīng)調(diào)整主控制器的零位和量程電位器。輸出應(yīng)與氣體濃度有關(guān)，若不合格應(yīng)進行調(diào)整。主控制器可以單獨顯示現(xiàn)場的探測器，也就是可以單獨調(diào)整。如果只調(diào)整探測器上的數(shù)值，而忽略主控制器上的數(shù)值，那么主控制器就沒有用了，不會有任何監(jiān)控作用。

第四個是校驗用的校準蓋。檢定規(guī)程規(guī)定，擴散儀應(yīng)有專門的檢定蓋。每個制造商都有自己的特殊校準蓋。但是，在實際驗證中，驗證者會用自封袋和自制校準蓋代替它。筆者認為，驗證時盡量使用原廠。專用的更好，因為校準罩的內(nèi)部空間和進氣方式（底部進氣和側(cè)面進氣）對儀器的響應(yīng)時間和指示誤差仍然有一定的影響。當(dāng)然，無論使用何種類型的校準蓋，在校準可燃氣體報警器時，都必須堅持一個原則，即嚴禁將校準蓋做得過緊，沒有溢流口產(chǎn)生正壓力，會影響驗證結(jié)果。也嚴禁過松，使外界空氣進入，使標準氣體的實際值過小，影響檢定結(jié)果。