可以大致畫一張技術(shù)路線圖。2015年，三倍頻發(fā)生器根據(jù)這樣一些指標和目標。也就是十五”末期，動力電池利息要降到11.5元/瓦。電池方面還會有一些新的體系進去，三倍頻發(fā)生器相應(yīng)的純電驅(qū)動的指標、基礎(chǔ)設(shè)施三倍頻發(fā)生器，包括車網(wǎng)融合這些都會上來，三倍頻發(fā)生器商業(yè)模式應(yīng)該停止國家補貼，但要確立主流的商業(yè)模式。
堅持節(jié)能與新能源汽車過渡與轉(zhuǎn)型并行互動、三倍頻發(fā)生器共同發(fā)展的總體原則指導(dǎo)下，電動汽車“十二五”規(guī)劃明確設(shè)計出了發(fā)展的總體目標與路徑：從國家層面確立汽車動力電氣化的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。三倍頻發(fā)生器進一步確定汽車電動電氣化技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，重點發(fā)展電氣化水平高的純電驅(qū)動電動汽車。國家層面建立起一體化的汽車動力戰(zhàn)略平臺。三倍頻發(fā)生器企業(yè)在這個平臺上分別進行產(chǎn)品開發(fā)和市場競爭，同時，三倍頻發(fā)生器對純電驅(qū)動的車型應(yīng)該從大中型的鄉(xiāng)村用車和家用小型車著手，逐步的推進由兩端向中間擠，zui后形成中的純電驅(qū)動轎車。
*是產(chǎn)業(yè)升級需求，發(fā)展電動汽車有三大需求三倍頻發(fā)生器。從汽車行業(yè)節(jié)能減排趨勢看，發(fā)展電動汽車是汽車技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)升級的肯定選擇；第二是從國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)看三倍頻發(fā)生器，發(fā)展電動汽車是國汽車工業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型和培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的歷史機遇；第三是科技跨越，從新一輪低碳科技競爭角度看三倍頻發(fā)生器，十二五’電動汽車自主創(chuàng)新是中國汽車工業(yè)打好技術(shù)的翻身仗”實現(xiàn)科技跨越的重大決戰(zhàn)。歐陽教授這樣說。
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