濟南恒旭試驗機技術(shù)有限公司
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閱讀：62發(fā)布時間：2025-12-15
恒旭研發(fā)HFRT柴油往復摩擦試驗機背景
所有柴油噴油設(shè)備在一定程度上都把柴油作為一種潤滑劑。過度摩擦引起的磨損會縮短柴油機噴油泵和噴油器等發(fā)動機部件的壽命，柴油潤滑性差是原因之一。已證實，在出現(xiàn)邊界潤滑的條件下，試驗結(jié)果與柴油噴油設(shè)備因磨損而出現(xiàn)的損壞有關(guān)系。采用高頻往復試驗法的試驗結(jié)果與柴油及相關(guān)設(shè)備的潤滑問題有很好的相關(guān)性，并能適當?shù)仡A報柴油的潤滑性能。
柴油的摩擦性能決定了各種關(guān)鍵部件的壽命，因此柴油潤滑性測定和研究在一定場合時是需要進行的。恒旭開發(fā)的HFRT柴油往復摩擦試驗機主要摩擦副采用標準球摩擦，主機采用計算機自動檢測控制，試驗樣品置于設(shè)定溫度的油槽內(nèi)，固定在垂直夾具中的鋼球?qū)λ桨惭b的鋼片進行加載，鋼球以設(shè)定的頻率和沖程做往復運動，球與片的接觸界面浸在樣品中。試驗必須要根據(jù)標準要求選擇球和片的材質(zhì)，設(shè)定試驗溫度、載荷、頻率和沖程。確定試驗環(huán)境（溫度和濕度）把鋼球的磨斑直徑校正到標準狀況下的數(shù)值，試驗樣品的潤滑性用校正后的磨斑直徑表示。
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