"天宮一號(hào)"發(fā)射成功壓力傳感器功不可沒(méi)
“天宮一號(hào)”的成功發(fā)射，與運(yùn)載火箭的運(yùn)轉(zhuǎn)正常密不可分。據(jù)悉，在火箭的身上裝有8個(gè)壓力傳感器，
一、功能：壓力傳感器為火箭飛行提供修正建議
據(jù)專(zhuān)來(lái)人員介紹，本次“天宮一號(hào)”的裝載火箭上配置了8個(gè)壓力傳感器，分別安裝在捆綁式助推器和整流罩上。在火箭發(fā)射到進(jìn)入軌道的500多秒里，隨著整流罩的脫落，壓力傳感器的工作時(shí)間只有400秒左右，但是發(fā)揮的作用可不小?；鸺陲w行過(guò)程中受到的各種壓力由傳感器實(shí)時(shí)地記錄下來(lái)，再由控制系統(tǒng)傳送到地面遙感中心，地面的模擬軟件會(huì)根據(jù)飛行高度以及其他參數(shù)，算出現(xiàn)在的壓力理論值有多少，再和傳感器傳回來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，以此來(lái)了解火箭的飛行狀態(tài)如何。傳感器的數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)采集的，遙感中心每隔一段時(shí)間來(lái)觀測(cè)一次。“這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于下一次設(shè)計(jì)火箭飛行非常重要，比如火箭進(jìn)入平流層以后，傳回的壓力數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)相差比較大，那可能就是火箭箭體在飛行過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，受到的氣壓發(fā)生改變，下一次飛行時(shí)就要進(jìn)行修正。”李維平說(shuō)。
二、研制：技術(shù)人員用半年時(shí)間精雕細(xì)琢
壓力傳感器就是將芯片內(nèi)置在不銹鋼外包裝里，再通過(guò)焊接電路板進(jìn)行封裝。無(wú)線(xiàn)傳感器它的使用范圍很廣，汽車(chē)、醫(yī)療機(jī)械中很多地方都會(huì)用到，但是火箭上使用的壓力傳感器要求zui高。“首先，體積必須要小，重量也越輕越好。其次，可靠性一定要過(guò)關(guān)。在驗(yàn)收的過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)各種環(huán)境的考驗(yàn)，保證火箭起飛高速運(yùn)行后也能夠正常工作。”李維平從公司的陳列室拿出一個(gè)樣品給記者看，這個(gè)傳感器直徑26毫米，高度也只有十幾厘米，重幾十克，看上去和一個(gè)普通的大螺帽沒(méi)有什么區(qū)別，可是它能在零下20攝氏度到零上60攝氏度以及各種強(qiáng)磁場(chǎng)、真空環(huán)境中運(yùn)行。
“這樣一個(gè)小東西，我們花了半年多來(lái)制造。”工作人員說(shuō)，壓力傳感器的原理就是外部壓力作用于硅芯片，通過(guò)集成電路將力信號(hào)改變成電信號(hào)輸出。“說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是這里面的工序不下數(shù)百道，所有的焊接、封裝都要在顯微鏡下完成。”工作人員說(shuō)，當(dāng)時(shí)處理導(dǎo)線(xiàn)的外皮時(shí)，一般都用剝線(xiàn)鉗將外皮刮掉，但這樣容易損傷里面的銅質(zhì)金屬層，后來(lái)研發(fā)人員想辦法用熱剝鉗燙掉外皮，這才得到滿(mǎn)意的導(dǎo)線(xiàn)。在制造過(guò)程中，像這樣精細(xì)操作的例子不勝枚舉。
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