利用數(shù)字萬用表檢測汽車系統(tǒng)
的汽車電氣維修工具也許就是萬用表。一般的萬用表可以測試電壓、電流和電阻。而專門研制的萬用表例如費(fèi)思的FT368型表有很多專門用于汽車測試的功能，如頻率，占空比、二極管測試、溫度、閉鎖時(shí)間（Dwell）甚至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速（利用附件）等。
本資料就是介紹如何利用費(fèi)思這些高質(zhì)量的專用萬用表及其附件進(jìn)行汽車維修的。這種表的模擬/數(shù)字組合方式有著和其他表不同的優(yōu)點(diǎn)，它的附件使維修更方便更容易。雖然用萬用表修車已有多年的歷史，但他們大都不具備汽車維修的專用功能。當(dāng)今汽車中已經(jīng)廣泛使用電腦和各種傳感器，而這時(shí)需要一臺真正的多功能萬用表進(jìn)行汽車維修。
早期使用的模擬（指針）式萬用表的輸入阻抗太低，測量時(shí)對電子電路影響過大。這種表測試電阻時(shí)大都用9V電壓，所以它很容易損壞那些敏感的電子元器件。近些年，新的數(shù)字萬用表（DMM）大量被采用。
它的輸入阻抗高，精度和安全性等都優(yōu)于模擬表。電阻測量時(shí)的電壓也低（一般為5V，費(fèi)思為3.5V），所以不會損壞每感的元器件。但數(shù)字表也存在一個(gè)問題。它不能顯示測量讀數(shù)的增大或減小的變化信息。在尾氣排放測試和發(fā)動機(jī)分析時(shí)就會發(fā)現(xiàn)純數(shù)字表不能給出穩(wěn)定的變化數(shù)值。費(fèi)思克服了數(shù)字表的不足而代之以模擬/數(shù)字組合表。它既有數(shù)字表的優(yōu)點(diǎn)又有模擬表動態(tài)測量的長處。
故障診斷的考慮
當(dāng)對汽車的電氣部分進(jìn)行故障查找時(shí)，最重要的是故障原因的推理過程。這個(gè)過程很重要。這是因?yàn)槟憧床灰妰?nèi)部的情況也不可能象機(jī)械部件那樣將大量的元器件拆開。而利用邏輯和合理的步驟就可很快發(fā)現(xiàn)問題。而在這個(gè)過程中的關(guān)鍵工具就是萬用表。
信號的類性
測試的信號主要有電壓、電流和電阻。但的是電壓。所涉及的問題有：是否有電壓？電壓值是多少？正常值應(yīng)該是多少？元件或連接點(diǎn)的電壓降是多少？例如，如果一個(gè)繼電器的輸入電壓是12.8V，而在輸出端為9.2V，則電壓降為3.6V。請注意，電線的接頭都應(yīng)看作是元件并會產(chǎn)生電壓降。所以也有可能引起故障。
費(fèi)思數(shù)字萬用表對汽車進(jìn)行故障的診斷
根據(jù)不同系統(tǒng)，汽車的電氣故障可以分為幾類。請注意真正的故障可能產(chǎn)生在某個(gè)系統(tǒng)，而測試的現(xiàn)象可能發(fā)生在另一個(gè)系統(tǒng)。本手冊覆蓋的系統(tǒng)主要有：充電系統(tǒng)；起動系統(tǒng)；燃油/空氣系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)；車身/發(fā)動機(jī)管理/冷動系統(tǒng)。
在汽車不能起動之前，多數(shù)人不會將汽車送到修理廠。司機(jī)是看到故障的人。所以的挑戰(zhàn)是確定哪個(gè)系統(tǒng)引起不能起動的原因。有些故障是長時(shí)間累積而形成的，如反復(fù)電，熱天難以起動等。一旦確定了最可能引起放障的系統(tǒng)就可以用費(fèi)思萬用表進(jìn)行測試了。
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