測(cè)試對(duì)象：燃料電池（單片、膜電極、短堆）
近年來，我國(guó)積極參與國(guó)際社會(huì)碳減排，主動(dòng)順應(yīng)綠色低碳發(fā)展潮流，積極布局碳中和，作為能源，氫能是化石能源和可再生能源之間過渡和轉(zhuǎn)換的橋梁，發(fā)展氫能，有助于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。
燃料電池是氫能高效利用的重要途徑，隨著燃料電池技術(shù)的不斷成熟，相關(guān)產(chǎn)品逐步進(jìn)入商業(yè)化階段，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、航天飛機(jī)、潛艇、通訊系統(tǒng)、中小規(guī)模電站、家用電源以及其他需要移動(dòng)電源的場(chǎng)所等。
測(cè)試要求：
由于燃料電池自身是一個(gè)發(fā)電設(shè)備，為測(cè)試其性能需要使用模擬負(fù)載對(duì)單片電池進(jìn)行測(cè)試，但單片燃料電池測(cè)試要求苛刻，一個(gè)單體電池只能產(chǎn)生不超過 1V 的電壓。
因此，測(cè)試燃料電池之類的低電壓能源產(chǎn)品，測(cè)試設(shè)備存在著如何能夠在低電壓的狀態(tài)下帶載較大電流的難題。
費(fèi)思測(cè)試方案：
一、超低壓滿電流帶載
超低電壓大電流直流電子負(fù)載具備超低內(nèi)阻特性。
在實(shí)驗(yàn)中使用費(fèi)思FT6430N+，其最小內(nèi)阻≤0.2mΩ，可在0.2V輸入時(shí)，實(shí)現(xiàn)900A電流拉載，功率僅為3kW。相較普通電子負(fù)載，在同樣低壓帶載條件下僅為其功率為十八分之一。
更小的測(cè)試功率能提供更大的測(cè)試電流，在燃料電池膜電極、單片電池及短堆測(cè)試中可極大降低測(cè)試成本。
二、0V輸入滿電流帶載
使用費(fèi)思FT6420NZ可在0V輸入時(shí)，實(shí)現(xiàn)滿電流帶載。
低電壓、大電流的帶載特性，使得在燃料電池、電池強(qiáng)制放電、CPU 供電系統(tǒng)的測(cè)試中具備優(yōu)勢(shì)。
超低壓大電流負(fù)載產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1. 低壓帶載能力可達(dá)0.2V@1200A
2. 部分規(guī)格支持0V輸入（FT6412NZ、FT6420NZ）
3. 支持外部模擬量編程控制
4. 電池容量及電池內(nèi)阻測(cè)試功能
5. 恒電壓、恒電流、恒電阻和恒功率四種測(cè)試模式
6. 模擬短路功能
7. 支持遠(yuǎn)近端測(cè)量切換
8. 主/從級(jí)聯(lián)操作模式，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)10臺(tái)負(fù)載間的并聯(lián)操作
9. 20KHz的瞬態(tài)測(cè)試功能，可設(shè)置上升、下降斜率
實(shí)測(cè)圖片
產(chǎn)品規(guī)格
典型客戶
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