以電滑線指示燈代煤在這其中示范性和代表性。天一閥門廠是天津*以電代煤項目，記者走進該公司廠房注意到，這里一改往日堆滿煤渣、煙霧繚繞的場景，替換下來的煤爐早已被擱置在旁。除了環(huán)保，以電代煤能否給企業(yè)帶來真正實惠，自去年3月份煤改電以來，工廠在減少煤炭消耗1500噸的同時，生產工藝更為穩(wěn)定，通過使用電窯爐生產高品質、高精度閥門鑄件，產品利潤提高3倍以上。以電代油是推廣電能替代，減少污染物排放的又一渠道。為實現(xiàn)電力節(jié)能減排監(jiān)管由“指標性監(jiān)管"向 “全過程監(jiān)管"的轉變，自2011年開始，由江蘇能監(jiān)滑線指示燈辦與江蘇省電力公司聯(lián)合委托江蘇方天電力技術有限公司對原有的脫硫、脫硝、除塵監(jiān)管系統(tǒng)進行整合升級，開展了“基于全省發(fā)電數據中心的節(jié)能減排智能化決策支持系統(tǒng)"的研發(fā)工作。

　　該系統(tǒng)滑線指示燈通過對燃煤電廠脫硫、脫硝、除塵系統(tǒng)所有監(jiān)測點及關鍵主機參數的集成，形成省級發(fā)電數據中心。系統(tǒng)建有節(jié)能減排數據質量自適應甄別模型和污染物減排保障技術決策支持模型，不僅能為發(fā)電企業(yè)環(huán)保設施的安全穩(wěn)定、優(yōu)化運行提供技術服務，也可滑線指示燈為開展電力節(jié)能減排監(jiān)管提供支持，進一步提升了節(jié)能減排監(jiān)管的合理性、科學性和有效性。天津電力部門一方面與天津港、*等聯(lián)手，在天津港34個碼頭及海河沿岸20個散貨輪碼頭推廣岸基供電，累計減少輪船靠泊期間自行發(fā)電燃油消耗3858噸，減排二氧化碳1.2萬噸；另一方面服務于電動汽車，天津電動公交車總行駛里程達到824.1萬公里，減少滑線指示燈燃油消耗2371噸。

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