陜西渭河重化工集團(tuán)合成車(chē)間氨合成裝置氨氣壓縮機(jī)（冰機(jī)）由美國(guó)Delaval透平分部制造，其型式為離心式，2缸3段共l4級(jí)，氨氣壓縮機(jī)級(jí)間密封采用迷宮式密封，液位變送器高低壓缸的兩側(cè)軸端密封均采用浮環(huán)油膜密封。浮環(huán)油膜密封是以軸與浮環(huán)之間狹窄間隙中所產(chǎn)生的節(jié)流效果實(shí)現(xiàn)密封作用，同時(shí)，壓力高于氣體壓力的密封油注入后，充滿(mǎn)在軸與浮環(huán)之間的間隙里，從而達(dá)到以壓力油來(lái)封住氣體的目的。液位變送器具有一定壓力的密封油在密封腔內(nèi)的回油分兩股：外側(cè)回油由于未受污染同潤(rùn)滑油一起回油箱；內(nèi)側(cè)回油因受氨的污染，油中帶有氨，所以必須將油中的氨除去才能回收這部分油至油箱。美國(guó)Delaval透平分部為氨氣壓縮機(jī)組設(shè)置了1套密封油系統(tǒng)及污油處理系統(tǒng)。
具有一定壓力的定流量密封油從迷宮密封外側(cè)浮環(huán)密封組件的內(nèi)外環(huán)之間注入，該部分與密封油高位槽的液相相通，在內(nèi)浮環(huán)與迷宮密封之間設(shè)有污油排出口，這里與密封油高位槽的氣相相通，由于密封油高位槽的液面高出壓縮機(jī)軸心線(xiàn)一定的高度，使得內(nèi)外浮環(huán)中間的壓力比污油排出口的壓力略高，密封油沿著內(nèi)浮環(huán)與軸之間的間隙向缸體方向泄漏，并隨沿著迷宮密封泄漏出來(lái)的氨一起被排入污油捕集器（如圖1）。污油進(jìn)入污油捕集器后氣液分離，分離出來(lái)的污油通過(guò)液位調(diào)節(jié)閥排放到脫氣槽，分離出來(lái)的氨氣通過(guò)節(jié)流針閥控制進(jìn)入排放管線(xiàn)。
1 問(wèn)題的提出
2008年7月6日l(shuí)7：40，氨氣壓縮機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，機(jī)組控制室高壓缸污油補(bǔ)集器液位變送器的液位高報(bào)警，很快又恢復(fù)正常，同時(shí)油箱液位下降，車(chē)間立即安排相關(guān)人員給油箱補(bǔ)油；在此期間，多次發(fā)生高壓缸污油補(bǔ)集器液位高報(bào)警，同時(shí)，油箱的液位波動(dòng)很大，這引起車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的相當(dāng)重視，立即成立事故督導(dǎo)小組，分析、查找原因，盡快解決問(wèn)題。

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