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更新時(shí)間：2024-02-28 12:19:50瀏覽次數(shù)：285次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 儀表網(wǎng)公路、橋梁健康監(jiān)控信息系統(tǒng)集玨光光纖光柵傳感技術(shù)、自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集技術(shù)、智能數(shù)學(xué)模型分析和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與一體的物聯(lián)網(wǎng)智能化系統(tǒng)
公路、橋梁健康監(jiān)控信息系統(tǒng)集玨光光纖光柵傳感技術(shù)、自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集技術(shù)、智能數(shù)學(xué)模型分析和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與一體的物聯(lián)網(wǎng)智能化系統(tǒng)。
該系統(tǒng)基于監(jiān)測(cè)儀器、設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、使用性能及整體行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)橋梁的安全健康狀況和潛在危險(xiǎn)性做出安全評(píng)估，根據(jù)系統(tǒng)采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)為橋梁在特殊氣候、交通狀況或橋梁運(yùn)行中的嚴(yán)重異常狀況觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果制定維修決策，以保證大跨度橋梁在建造和服役期間全壽命的安全性。
該系統(tǒng)支持C/S和B/S兩種工作模式，以玨光智能傳感技術(shù)、Microsoft WPF開(kāi)發(fā)技術(shù)、GIS 技術(shù)、玨光智能表單技術(shù)和多功能數(shù)據(jù)采集技術(shù)為支撐，為公路工程、橋梁相關(guān)工程提供安全健康檢測(cè)管理平臺(tái)。
在軟件設(shè)計(jì)上，采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)開(kāi)發(fā)，分三層開(kāi)發(fā)模型，1.業(yè)務(wù)邏輯層集成工程項(xiàng)目相關(guān)業(yè)務(wù)模塊；2.技術(shù)層處理數(shù)據(jù)信息、開(kāi)發(fā)核心控件和主要界面效果；3.驅(qū)動(dòng)層則實(shí)現(xiàn)各種平臺(tái)、各種智能光纖傳感采集系統(tǒng)的支持。
該系統(tǒng)主要分為：數(shù)據(jù)采集、狀況評(píng)定、維修管理和系統(tǒng)配置等子系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)采集：
系統(tǒng)通過(guò)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、日常巡查、定期檢查及各種荷載試驗(yàn)和專項(xiàng)檢測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路、橋梁工程的健康數(shù)據(jù)采集。系統(tǒng)維護(hù)工程各部件的缺損情況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；專項(xiàng)檢測(cè)包括混凝土強(qiáng)度、碳化狀況、保護(hù)層厚度鋼筋銹蝕等進(jìn)行檢測(cè)；荷載試驗(yàn)包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)荷載試驗(yàn)，以確保工程監(jiān)測(cè)。
狀態(tài)評(píng)定：
該部分可通過(guò)智能數(shù)學(xué)模型對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)數(shù)值分析，通過(guò)圖表數(shù)據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)分析等對(duì)工程健康狀況做安全評(píng)估。
內(nèi)容包括：1.根據(jù)常規(guī)外觀檢查結(jié)果，對(duì)橋梁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行技術(shù)評(píng)定；2.根據(jù)外觀檢查、專項(xiàng)檢測(cè)、荷載試驗(yàn)及技術(shù)等級(jí)評(píng)定的結(jié)果，對(duì)該橋進(jìn)行總體評(píng)價(jià)；3.根據(jù)常規(guī)檢查的結(jié)果，將該橋存在的病害進(jìn)行統(tǒng)一歸納匯總；4.同時(shí)還包括病害分析，主要對(duì)該橋存在的主要病害進(jìn)行成因分析。5.形成專業(yè)報(bào)告并在系統(tǒng)中發(fā)布。
維修管理：
該部分包括維修計(jì)劃、維修記錄和查詢統(tǒng)計(jì)。維修計(jì)劃主要對(duì)該橋存在的病害，需要維修的構(gòu)件進(jìn)行計(jì)劃安排，維修記錄主要對(duì)該橋維修過(guò)的構(gòu)件進(jìn)行記錄。
系統(tǒng)配置：
該部分對(duì)系統(tǒng)模板、工程項(xiàng)目、數(shù)學(xué)模型進(jìn)行配置，同時(shí)還包括權(quán)限管理、人員管理、設(shè)備管理等內(nèi)容。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.對(duì)公路、橋梁工程施工過(guò)程監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)期健康監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、處理；
2.與玨光智能光纖傳感系統(tǒng)無(wú)縫集成；并支持多種傳感采集系統(tǒng)；
3.支持多種靜態(tài)分析和荷載試驗(yàn)?zāi)Ｐ停煌ㄟ^(guò)可配置數(shù)學(xué)建模對(duì)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析；
4.自動(dòng)生成各類報(bào)表、數(shù)據(jù)過(guò)程線和分布線等；自動(dòng)編制生成專業(yè)化報(bào)告；
5.對(duì)結(jié)構(gòu)變化進(jìn)行專業(yè)化安全評(píng)估和多級(jí)預(yù)警；
6.對(duì)多級(jí)公路、橋梁進(jìn)行統(tǒng)一分布式管理；
7.具備*的維修管理系統(tǒng)，能夠?qū)ο到y(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)和記錄功能；
8.系統(tǒng)人機(jī)界面操作便捷，具有很好的開(kāi)放性，預(yù)留與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入或開(kāi)發(fā)的接口；
9.系統(tǒng)具有可靠性、可操作性和易維護(hù)性，具備系統(tǒng)自我檢查和維護(hù)功能。
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