在分析既有環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,根據(jù)交通噪聲非穩(wěn)態(tài)性的特點(diǎn),提出了交通噪聲綜合影響指數(shù)的概念?;诟怕收摵徒煌骼碚?考慮到影響道路交通噪聲的主要因素是車流量、車型和車流速度等,建立了用交通噪聲綜合影響指數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)道路交通噪聲的預(yù)測(cè)理論模型。以某城市道路交通噪聲在一天內(nèi)24 h 的A 聲級(jí)變化為實(shí)例,計(jì)算了其交通噪聲綜合影響指數(shù)為79.7dB。計(jì)算結(jié)果表明,可以用交通噪聲綜合影響指數(shù)合理地評(píng)價(jià)道路交通噪聲污染對(duì)人體健康和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。