汽車衡校驗(yàn)方法：遵循“三同一多”原則

針對(duì)計(jì)量檢定部門檢定大噸位電子地磅存在大質(zhì)量砝碼數(shù)量不足的問題，小秦為您介紹一種簡(jiǎn)單檢定方法，安全可靠、簡(jiǎn)單實(shí)用，此法經(jīng)多年實(shí)踐證明，效果良好！

現(xiàn)以一臺(tái)100t電子地磅為例說明。Max＝100t，中準(zhǔn)確度等級(jí)，e＝d＝50kg。大允許誤差mpe為：0≤秤量≤25t，mpe＝?5kg；25t＜秤量≤100t，mpe＝?0kg?？紤]到方便觀察和判斷誤差，暫將e＝d，設(shè)定為20kg。

一、用同一載荷檢測(cè)調(diào)整偏載誤差。

規(guī)程要求用1/n-1Max的砝碼檢測(cè)各承重點(diǎn)的示值一致性，即偏載檢測(cè)。對(duì)于Max＝100t衡，n＝8要用14t砝碼來做。這是多么的費(fèi)力耗時(shí)，可想而知。這屬于重復(fù)性檢測(cè)，秤臺(tái)上n個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)和點(diǎn)的重復(fù)性。對(duì)重復(fù)性檢測(cè)，一般遵循“三同一多”的原則，即同一環(huán)境，同一載荷，同一方法，進(jìn)行多次檢測(cè)。顯然同一載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識(shí)，我們利用一輛鏟車，視其能力大小，鏟起兩噸或四噸砝碼后（此時(shí)總重量約為6.5t或8.5t），視為同一載荷，分別停在各個(gè)承重點(diǎn)的位置上，且注意讓鏟車重心基本對(duì)準(zhǔn)承重點(diǎn)（稱重傳感器）位置。認(rèn)真地進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)調(diào)整，使其各承重點(diǎn)示值盡量趨于一致。對(duì)于Max＝100t，用加千克小砝碼的閃變點(diǎn)法確定誤差，要求各點(diǎn)之間的大差值不大于10kg。如果能達(dá)到要求，說明該衡秤量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好，可以繼續(xù)檢測(cè)。否則，暫停檢測(cè)，查找原因，進(jìn)行調(diào)修。

汽車衡校驗(yàn)方法：遵循“三同一多”原則

二、用自備檢衡車（M＝11420kg）停在秤臺(tái)面中間進(jìn)行標(biāo)定。M值是取用砝碼剛校準(zhǔn)的30t電子地磅秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。

三、用接近常用的大秤量的載重車(例如80t左右)上秤臺(tái)秤量。

注意將載重車停在秤臺(tái)一邊，留有放砝碼的地方，設(shè)此時(shí)示值為I，再加放6t砝碼，示值為P，如果示值P＝I＋6000?？砷_走載重車，示值應(yīng)為6000。卸掉砝碼，秤回零。

四、秤量檢測(cè)：

1．用自備檢衡車，從兩個(gè)方向上秤臺(tái)，分別停在左、中、右三點(diǎn)，記錄六個(gè)秤量示值，要求六個(gè)示值之間的大差值不大于20kg，認(rèn)為小秤量段合格。

2．用載重車從兩個(gè)方向上秤臺(tái)，分別停在左、中、右三點(diǎn)，記錄六個(gè)秤量示值，要求六個(gè)示值大差值不大于40kg，認(rèn)為大秤量段合格。

3．恢復(fù)e＝d＝50kg，結(jié)束檢定

五、實(shí)際情況表明，示值P=I+6000只是偶然出現(xiàn)的情況，大多數(shù)情況為示值P≠I＋6000。對(duì)于示值P≠I＋6000，可根據(jù)正比例關(guān)系，用公式I1＝I／（P-I）6000求出I1，再用I1值進(jìn)行重新標(biāo)定。但需注意，對(duì)于能夠進(jìn)行線性修正的儀表進(jìn)行二次加載標(biāo)定，即*次加載用自備檢衡車值，第二次加載用I1值。對(duì)于不能進(jìn)行線性修正的儀表，用I1值標(biāo)定后，再上自備檢衡車秤量檢測(cè)。參照大允許誤差的規(guī)定，結(jié)果若：

（1）誤差≤20kg，認(rèn)為合格。再做“四、秤量檢測(cè)”項(xiàng)，如果合格，恢復(fù)e＝d＝50kg，可以結(jié)束檢定。

（2）20kg＜誤差≤80kg，參照自備檢衡車值，適當(dāng)修正I1后，再重新標(biāo)定。做“四、秤量檢測(cè)”項(xiàng)，如果合格，恢復(fù)e＝d＝50kg，結(jié)束檢定。

（3）誤差＞80kg,說明該衡的線性誤差大，需要進(jìn)一步調(diào)修。

汽車衡校驗(yàn)方法：遵循“三同一多”原則