一種新型可疊加砝碼1噸2噸5噸10噸鑄鐵配重塊

 可堆砌配重砝碼即是可以疊加使用的砝碼，用于大型配重場地有限的地方使用或一次起重大噸位的實(shí)驗(yàn)中使用，定制各種類型配重砝碼我們是認(rèn)真的——各種款式均可定制！

品牌：上海實(shí)潤

材質(zhì)：灰口鐵（鐵水澆筑）    鋼包鐵（外鋼板，內(nèi)生鐵塊）   

等級(jí)：M1 M2 M12

原產(chǎn)地：上海

按砝碼等級(jí)可分為：M1等級(jí)砝碼,M2等級(jí)砝碼,M3等級(jí)砝碼（基本上都是M1等級(jí)）

按砝碼用途可分為：校準(zhǔn)砝碼,電子秤砝碼,電梯砝碼,校秤砝碼,地磅砝碼,汽車衡砝碼等等

按砝碼材質(zhì)：實(shí)心鐵

形   狀：鎖型,平板型（方形）,圓柱形,圓滾形,可按客戶要求訂做特殊形狀

砝碼級(jí)別：國標(biāo)M1級(jí)標(biāo)配出廠合格證書（可通過計(jì)量所檢測）

生產(chǎn)工藝：鑄造

字   體：鑄字（砝碼上面都鑄有砝碼的大小規(guī)格）

可堆砌配重砝碼(1噸2噸3噸4噸5噸) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種配重塊，其優(yōu)點(diǎn)是通過設(shè)置在配重塊通孔內(nèi)的夾持板的移動(dòng)從而對(duì)安裝軸進(jìn)行夾持，從而補(bǔ)償孔與軸之間的間隙。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種配重塊，包括塊體以及開設(shè)在塊體上的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)關(guān)于軸線對(duì)稱設(shè)置有夾持板，所述夾持板遠(yuǎn)離軸線的一側(cè)固接有連接桿，所述連接桿與塊體滑移連接，所述連接桿滑移方向與安裝孔垂直，所述連接桿上套設(shè)有使夾持板復(fù)位的彈性件。

優(yōu)選地，所述彈性件包括套接在連接桿上的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與夾持板固接，另一端與塊體固接。

通過上述技術(shù)方案，安裝孔內(nèi)的夾持板在復(fù)位彈簧的彈力的作用下處于自然狀態(tài)；配重塊插接在軸上時(shí)，夾持板在彈力的作用下與軸抵接，從而減小配重塊的橫向偏移，同時(shí)也便于對(duì)配重塊進(jìn)行安裝。

優(yōu)選地，所述夾持板沿軸線方向的兩側(cè)均固接有過渡面，所述過渡面傾斜設(shè)置且遠(yuǎn)離軸線。

通過上述技術(shù)方案，夾持板上的過渡面能夠增加夾持板與軸套接的面積，便于安裝孔插接在軸上。

優(yōu)選地，所述夾持板為弧形板，所述弧形板的軸線與安裝孔的軸線重合。

通過上述技術(shù)方案，夾持板為弧形板能夠增加與軸的接觸面積，從而便于夾持板與軸的抵接。

優(yōu)選地，所述夾持板相對(duì)的一側(cè)插接有緩沖板。

優(yōu)選地，所述緩沖板的一側(cè)固接有凸塊，所述夾持板上開設(shè)有與凸塊插接的凹槽。

通過上述技術(shù)方案，緩沖板通過凸塊與夾持板上的凹槽插接，從而使緩沖板與夾持板連接起來，從而減少夾持板與軸之間的接觸，從而減少夾持板的磨損。

優(yōu)選地，所述緩沖板靠近軸線的一側(cè)設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選地，所述防滑紋內(nèi)固接有若干凸起。

通過上述技術(shù)方案，緩沖板上設(shè)置防滑紋以及防滑紋內(nèi)的凸起能夠增加緩沖板與軸之間的摩擦力，從而增強(qiáng)緩沖板與軸之間的連接。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：安裝孔內(nèi)的夾持板在復(fù)位彈簧的彈力的作用下處于自然狀態(tài)；配重塊插接在軸上時(shí)，夾持板在彈力的作用下與軸抵接，從而減小配重塊的橫向偏移，同時(shí)也便于對(duì)配重塊進(jìn)行安裝；夾持板上的過渡面能夠增加夾持板與軸套接的面積，便于安裝孔插接在軸上；緩沖板通過凸塊與夾持板上的凹槽插接，從而使緩沖板與夾持板連接起來，從而減少夾持板與軸之間的接觸，從而減少夾持板的磨損。 

一種新型可疊加砝碼1噸2噸5噸10噸鑄鐵配重塊