【主要用途】：
A.手閘：
負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，制動系統(tǒng)應(yīng)予正確調(diào)整。在閘把動作的平面內(nèi)，于離閘把末端25mm 處，垂直于把橫管的把套對閘把施加一個力。該力應(yīng)符合下列條件之一：
1）300N ；
2）雖然小于300N ，但已使線閘的閘把碰到把橫管的把套；或與把橫管的把套上表面等平。
3）須對每個閘把做十次試驗(yàn)。
B.腳閘：
該試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行。確認(rèn)制動系統(tǒng)已調(diào)整正確，并將右腳蹬曲柄置于水平位置。對右腳蹬軸之中心逐漸施加一600N 之垂直力，保持15s 。該試驗(yàn)做十次。
C.手閘性能試驗(yàn)
該手閘性能試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，將鞍座和鞍管卸下，但其他部件應(yīng)予*裝配，并將車閘調(diào)整正確。將兒童自行車固定，并將制動力的測量裝置安裝在被測車輪上，在被測閘把的動作平面內(nèi)，離閘把末端25mm 處垂直于把橫管把套的方向施加一50至90N 的力。
通過測力裝置, 沿輪胎圓周的切向和車輪前行的方向上對車輪施加一穩(wěn)定的拉力。
將車輪拉轉(zhuǎn)一周半以后，當(dāng)車輪的輪胎表面以穩(wěn)定的線速度為0.5m/s 至2 m/s 時，再拉轉(zhuǎn)一圈，記錄其平均制動力。
對閘把每次施加的力，要讀取三個讀數(shù)，取其平均值。重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，至少要對閘把施加五次不同的力。
D. 腳閘性能試驗(yàn)
該腳閘性能試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，并應(yīng)將車閘調(diào)整正確。將兒童自行車固定并在后輪上連接一制動力的測力裝置。在腳蹬上施加一20N 至100N 的力，該力與曲柄相垂直，并施加在制動方向上。通過測力裝置，沿輪胎圓周的切向和車輪前行的方向上對車輪施加一穩(wěn)定的拉力。
將車輪拉轉(zhuǎn)一周半以后，當(dāng)車輪的輪胎表面以穩(wěn)定的線速度為0.5m/s 至2 m/s 時，再拉轉(zhuǎn)一圈，記錄其平均制動力。
對腳蹬每次施加的力，要取三個讀數(shù)，取其平均值。重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，至少要對腳蹬施加五次不同的力。
1：符合標(biāo)準(zhǔn)：GB 14746-2006
2：用途：兒童自行車手閘、腳閘性能測試
3：技術(shù)要求
3.1 儀器工作環(huán)境
輸入電壓：220V,50Hz
室溫：15～30℃
相對濕度：20～80%RH
3.2技術(shù)參數(shù)：
3.2.1施力范圍：0―2000N
3.2.2力量精度：≤±0.5%
3.2.3 位移精度：≤±0.1mm
3.2.4傳感器分辨率：1/100，000
3.2.5特制結(jié)構(gòu)，任意設(shè)定測試速度：0-10M/S，速度雙閉環(huán)，并實(shí)時顯示當(dāng)前速度,剎車距離。
3.2.6設(shè)定方式： 計(jì)算機(jī)鍵盤輸入
3.2.7控制方式： 計(jì)算機(jī)自動控制
3.2.8數(shù)據(jù)保存方式： 硬盤
3.2.9顯示數(shù)據(jù)： 速度、力、時間，剎車位移
3.2.10報告生成： 計(jì)算機(jī)自動生成
3.2.11動力源：750W直流無刷電機(jī)，速度雙閉環(huán)
3.2.12斷電自動保存，可預(yù)選擇停機(jī)或繼續(xù)工作
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