船用的球閥和普通的球閥的區(qū)別

船用球閥滿足船舶環(huán)境條件，用于控制船舶管路內流體的壓力、流量和流動方向的設備。需要相關行業(yè)認證，比如船級社認證CCS，BV，GL，ABS等船檢證書。

船用球閥（在海工和船舶領域應為截止閥），標準GB/T21465-2008《閥門術語》中定義為：啟閉件（球體）由閥桿帶動，并繞球閥軸線作旋轉運動的閥門。亦可用于流體的調節(jié)與控制，其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質合金的金屬閥座之間具有很強的剪切力，特別適用于含纖維、微小固體顆料等的介質。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質的合流、分流、及流向的切換，同時也可關閉任一通道而使另外兩個通道相連。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。球閥按照驅動方式分為：氣動球閥，電動球閥，手動球閥。

船用球閥和普通球閥的區(qū)別，從美國威盾VTON的船用球閥特征來看，主要是要符合船用條件。就球閥本身來說，船用球閥和普通球閥在結構上沒啥區(qū)別，主要是材料能滿足海上環(huán)境。例如防鹽霧、抗海水等。在球閥的控制方式來說，對于大通徑的球閥，可能還會帶有“就地/遙控控制”等附加裝置。這部分附加裝置也必須滿足海上環(huán)境的工作要求。

可以歸納為幾點：

1. 船用球閥一般采用不銹鋼材質和青銅材質
2. 船用球閥一般采用法蘭連接
3. 船用球閥必須經(jīng)過CCS，BV，GL，ABS等船檢證書
4. 船用球閥一般適用介質： 油、海水、淡水、液壓油、滑油
5. 船用球閥要具有耐酸堿的特征。