進(jìn)口電動(dòng)球閥電動(dòng)執(zhí)行器不動(dòng)作的現(xiàn)象分析和解決方法
進(jìn)口電動(dòng)球閥是以美國(guó)威盾VTON電動(dòng)執(zhí)行器為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，具有旋轉(zhuǎn)90°的動(dòng)作，主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向的自動(dòng)化控制閥門。電動(dòng)球閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)、安裝方便的特點(diǎn)，在世界工業(yè)的很多行業(yè)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，可以現(xiàn)場(chǎng)操作也可以遠(yuǎn)距離控制。是自動(dòng)控制領(lǐng)域最終于的控制元件之一。
進(jìn)口電動(dòng)球閥的核心部分是電動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器的性能直接決定著電動(dòng)球閥的性能，一般好的品牌的電動(dòng)執(zhí)行器使用壽命應(yīng)該在10年以上，以著名品牌美國(guó)威盾VTON品牌和英國(guó)羅托克Rotork為例，它的進(jìn)口電動(dòng)球閥的電動(dòng)執(zhí)行器采用VTT、VTTS、VQT、VCHQ等四款電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，覆蓋了高中低的不同性能、不同價(jià)位。用戶也可以執(zhí)行器的品牌與型號(hào)，與世界多家五保持合作關(guān)系。主要分為開(kāi)關(guān)型，智能調(diào)節(jié)型；這些著名品牌的電動(dòng)執(zhí)行器如果正確選型，電動(dòng)球閥的電動(dòng)執(zhí)行器使用過(guò)程中一般不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題
但如果用戶選擇一般的品牌或者小品牌的電動(dòng)球閥電動(dòng)執(zhí)行器，有可能會(huì)出現(xiàn)一些電動(dòng)執(zhí)行器的故障問(wèn)題，但這些問(wèn)題是可以排除和解決，美國(guó)威盾VTON電動(dòng)球閥的電動(dòng)執(zhí)行器的工程師結(jié)合多年的經(jīng)驗(yàn)，得出以下常見(jiàn)想象和解決方式：
說(shuō)明： (1)“執(zhí)行機(jī)構(gòu)不動(dòng)作"指給定信號(hào)(或叫控制信號(hào))改變時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒(méi)有響應(yīng)。
(2)“就地手輪能否操動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)"指通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)操動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自帶的手輪，執(zhí)行機(jī)構(gòu)能否動(dòng)作。
(3)“閥門卡死或執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡死"：這里的閥門也有可能是風(fēng)門、擋板等被控對(duì)象。如何判斷是閥門卡死或執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡死呢？可以把執(zhí)行機(jī)構(gòu)從閥門上取下來(lái)再進(jìn)行進(jìn)一步判斷。
(4)“就地電動(dòng)能否操動(dòng)執(zhí)行器"指通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)按下執(zhí)行機(jī)構(gòu)自帶的手操按鈕，執(zhí)行機(jī)構(gòu)能否動(dòng)作。
(5)“電路板故障(電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分)或力矩超限"：如何判斷是電路板故障還是力矩超限？如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)有力矩超限報(bào)警功能，可以查看是否有報(bào)警信息；對(duì)于有力 矩保護(hù)功能但沒(méi)有報(bào)警功能的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般都有力矩開(kāi)關(guān)，此時(shí)確認(rèn)力矩開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作。電路部分的故障除了電路板本身的故障外，如果電機(jī)為單相電機(jī)，還有可能是分相電容損壞。
(6)“輸入信號(hào)正常與否"的判斷方法可按如下操作進(jìn)行：如果進(jìn)口電動(dòng)球閥為開(kāi)關(guān)量型，可直接用萬(wàn)用表的電壓擋測(cè)量信號(hào)是否正常；如果進(jìn)口電動(dòng)球閥為調(diào)節(jié)型，可將電流表串入執(zhí)行器模擬控制信號(hào)輸入端，看電流值是否與系統(tǒng)給定值相符。
(7)“輸入信號(hào)故障"證明不是執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，控制信號(hào)有問(wèn)題。
(8)“控制板輸入端阻抗是否正常"的判斷方法是先斷掉執(zhí)行機(jī)構(gòu)電源，再斷開(kāi)輸入信號(hào)，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量模擬輸入端的阻抗。對(duì)于調(diào)節(jié)型，輸入阻抗一般應(yīng)在500Ω以下（如果說(shuō)明書(shū)上提供了輸入端阻抗參數(shù)值，可進(jìn)一步確定測(cè)量值是否與說(shuō)明書(shū)一致）；對(duì)于開(kāi)關(guān)型或兩位式，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)自帶伺服控制板，輸入阻抗一般應(yīng)在1kΩ以上。
(9)“電路板故障（控制信號(hào)檢測(cè)部分）"指執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制電路板發(fā)生故障，這一故障為控制信號(hào)檢測(cè)部分電路故障。
(10)“反饋信號(hào)是否正常"的判斷方法如下：將進(jìn)口電動(dòng)球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別置于全關(guān)位置、全開(kāi)位置和中間任意一個(gè)位置，查看反饋值是否為0%、99%和介于0～99%之間的一個(gè)數(shù)。
(11)“是否已設(shè)定好執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程"：如不確定是否已設(shè)定好行程，參考說(shuō)明書(shū)重新設(shè)定行程即可。
如果您還有其他電動(dòng)球閥以及電動(dòng)執(zhí)行器方面的技術(shù)咨詢，可以聯(lián)系美國(guó)威盾VTON閥門的代理商。
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