在現(xiàn)有專項(xiàng)支持基礎(chǔ)上實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，以振動(dòng)臺(tái)企業(yè)為主題，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，鑒于機(jī)床屬于投資大、見效慢的行業(yè)，僅憑企業(yè)自身努力無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展，需要多家振動(dòng)臺(tái)企業(yè)參與共性技術(shù)研發(fā)，同時(shí)引入科研院校參與，實(shí)行公私合營(yíng)伙伴關(guān)系推進(jìn)研發(fā);層面需要加大基礎(chǔ)研究投入和研發(fā)人才培養(yǎng)。

　  振動(dòng)臺(tái)行業(yè)正在調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有中端取得成果基礎(chǔ)上發(fā)力，一方面需要面臨國(guó)外產(chǎn)品以及合資產(chǎn)品擠壓國(guó)內(nèi)中端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，另一方面要加大研發(fā)，擠入場(chǎng)，擺脫受制于人的嚴(yán)峻形勢(shì)。目前，我國(guó)振動(dòng)臺(tái)行業(yè)正在調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有中端取得成果基礎(chǔ)上發(fā)力。

    振動(dòng)臺(tái)在四、五十年前開始萌芽，理論建立時(shí)，并無(wú)助于人們相信它的重要性，直到二次大戰(zhàn)時(shí)，許多的飛行器、艦艇、車輛及器材在使用后，意外的發(fā)現(xiàn)機(jī)件失零的比例相當(dāng)高，經(jīng)研究的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大都由于其結(jié)構(gòu)無(wú)法承受其本身所產(chǎn)生的長(zhǎng)時(shí)間共振，或搭載物品承受運(yùn)送共振所引起之，元件松脫、崩裂，而致機(jī)件失零甚而造成巨大損失。當(dāng)這項(xiàng)結(jié)果公布后，振動(dòng)測(cè)試才受到各界重視，紛紛投入大筆經(jīng)費(fèi)、人力去研究。爾后，對(duì)于振動(dòng)量測(cè)分析以至模擬分析的近代理論建立后，對(duì)振動(dòng)測(cè)試的方法及邏輯亦不斷改進(jìn)。尤其現(xiàn)今貨物的流通頻繁，使振動(dòng)測(cè)試更顯重要。

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