汽車零部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)

主要應(yīng)用于汽車傳動(dòng)軸、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測試。廣泛用于汽車零部件、軌道車輛、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。

主要描述：

本機(jī)主要由主機(jī)、扭轉(zhuǎn)作動(dòng)器（配電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器）、其它必要的附件等組成。

1、采用電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)；

2、主機(jī)為臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu)，擺動(dòng)缸配有電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器及夾具部分。

3、可以根據(jù)試件的長度調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)。

4、主機(jī)造型具有立體感，美觀大方、穩(wěn)定性強(qiáng)。

5、配置宇航技術(shù)生產(chǎn)的電液伺服閥、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動(dòng)、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的伺服模塊。

6、擺動(dòng)缸的密封元件采用進(jìn)口專用高速密封元件。

7、擺動(dòng)缸振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。

8、擺動(dòng)缸固有頻率響應(yīng)不小于200Hz。

9、配置高精度的扭轉(zhuǎn)傳感器置于主機(jī)尾座彎板上。

10、不同試驗(yàn)所需參數(shù)一扭矩，頻率，轉(zhuǎn)角等可通過計(jì)算機(jī)屏幕設(shè)定顯示，試驗(yàn)的進(jìn)程情況也可以隨時(shí)調(diào)用和查詢；

技術(shù)參數(shù)：

較大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩±10000Nm/

較大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)扭矩±6000Nm/

作動(dòng)器最大振幅±45°示值精度20%起±2%FS

頻率范圍0.1—2Hz可根據(jù)用戶要求定制

主要試驗(yàn)波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形/

較大試驗(yàn)長度1000mm可根據(jù)用戶要求定制

兩滑道距離凈間距1000mm可根據(jù)用戶要求定制

恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min，工作壓力21Mpa根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定

標(biāo)簽：汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)