1 高溫蝶閥的作用
重油催化裂化裝置采用四機(jī)組配置 ，由電機(jī)／發(fā) 電機(jī) 、汽輪機(jī) 、軸流風(fēng)機(jī)和煙氣輪機(jī)組成。煙氣輪機(jī)利用再生高溫?zé)煔庾?為工作 介質(zhì)做功 ，將能量傳 遞給軸流 風(fēng)機(jī) ，多余的功用來(lái) 發(fā) 電，反 之當(dāng)功 率不夠 時(shí)，則 由 同步 電機(jī)補(bǔ)充i1]。生產(chǎn)中 四機(jī)組是根據(jù) 反應(yīng)一再生系統(tǒng) 的需要適時(shí)改變供風(fēng)
量 ，在風(fēng) 量改變后 ，如果 沒(méi)有對(duì)煙氣 輪機(jī)入 口高溫蝶 閥的開度作 出相 應(yīng)的調(diào) 整 ，會(huì)導(dǎo)致大量煙氣從雙 動(dòng)滑閥通過(guò) 從而造成發(fā) 電量偏低 ，煙氣輪機(jī)功率損失過(guò) 大。高溫蝶閥用于催 化裂化 能量 回收裝置 ，煙氣輪機(jī) 之前做 為控制再 生器 的壓力 及通過(guò)煙氣 輪機(jī)煙氣 流量 的調(diào) 節(jié)閥，是用來(lái)調(diào) 節(jié)煙氣輪機(jī)入 口管路系統(tǒng)通 斷及 流量控制的部件 ，它是為催化 裂化 能量回 收系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 的，安 裝在煙 氣輪機(jī) 的入 口管線上通過(guò) 它可 以對(duì) 能量 回收機(jī) 組 的運(yùn)行 態(tài)進(jìn)行控 制 ，并參 與機(jī)組 的 自保 ，同時(shí) 它和 能量回 收系統(tǒng)中的旁路 閥共 同對(duì)催化兩器 差壓進(jìn) 行控制閉。與一般調(diào) 節(jié)蝶 閥的不 同點(diǎn)主要在于高溫蝶閥允許的泄 漏量很低 ，設(shè)計(jì)上 要求能夠達(dá) 到 0．5／100O ，而一般調(diào) 節(jié) 閥的泄漏量 為 3～5％。另外 ，當(dāng)再生 器發(fā)生二次燃 燒或煙氣輪機(jī)發(fā) 生故障（如 軸承 溫度過(guò)高 ，軸 向位移過(guò)大 等 ）時(shí) ，通 過(guò)危急控 制系統(tǒng) ，可 緊急關(guān) 閉蝶 閥，避免事故的發(fā)生。

2 高溫蝶閥工作原理
高溫蝶 閥主 要由執(zhí) 行機(jī)構(gòu) 、閥軸、閥板 、限位 裝置、密封裝置、電液控制 裝置組成。該高溫蝶 閥的執(zhí)行是 帶液壓 站 的液 壓與手動(dòng) 的兩用傳 動(dòng) 系統(tǒng) ，在 高壓 齒輪油 泵的作 用下 ，液 壓油zui終 進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)油 缸 ，作 用于油缸 內(nèi)部 活塞 ，平衡 單作用 彈簧 的推力 ，正 常工作 時(shí) ，彈簧力和油壓 達(dá)到平衡 狀態(tài)蝶 閥就達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)?shù)?閥需要開啟或 閉合時(shí) ，執(zhí)行機(jī)構(gòu)就將扭矩傳遞給 閥軸 ，閥軸與 閥板通過(guò)鍵 連接 ，再將扭矩通 過(guò)鍵 的傳遞給閥板 ，這樣就達(dá) 到了煙氣 的調(diào)節(jié) 目的。

3問(wèn)題及分析
重油催化裂化 裝置 四機(jī) 組高溫 蝶閥在長(zhǎng) 時(shí)間運(yùn)行后表現(xiàn)出來(lái)的問(wèn)題主要有：①閥體本身動(dòng)作不夠靈活，油泵壓力要達(dá)到比初始安裝設(shè)計(jì)壓力高很多才能動(dòng)作 ；②蝶閥儀表控制 系統(tǒng) 電磁 閥伺服 閥在控制 中經(jīng)常出現(xiàn) 電壓不 夠的問(wèn)題 ，從而使得信號(hào)與實(shí)際動(dòng)作不連貫 ；③儀表給關(guān)閉信號(hào)后 ，閥體關(guān) 閉不嚴(yán) ，而且由于本身設(shè)計(jì)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 限位 問(wèn)題 ，手動(dòng)也無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì) 要求的閉合狀 態(tài)。出現(xiàn) 以上 問(wèn)題的原 因可能有以下幾個(gè)方面 ：① 該閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)*關(guān)閉的狀態(tài)下 ，該 閥閥板 密封 間隙上下應(yīng)均勻
分布。但該閥采用水平安裝調(diào)節(jié)使用 ，閥體 因剛度差所引起 的變形主要來(lái) 自于蝶 閥受 自身重力和 閥板 閥軸 、傳 動(dòng)裝置和 附件重力作用產(chǎn)生變形 ，蝶閥水平安 裝閥體 變形后與管路相連接 ，其變形得不到恢復(fù)保持下來(lái)。閥體變形后，閥體通道呈橢圓形 ，導(dǎo)致閥體 密封 圈與閥板 密封 圈不能均勻
的接觸。② 該高溫蝶閥靠蝶板控制管路內(nèi)部的介質(zhì)，在截?cái)?時(shí) ，蝶板受高溫 介質(zhì) 的壓力作 用而產(chǎn)生 變形 ，使蝶板 的密封面與 閥體密封面脫離，不能有效的起到密封效果。嚴(yán)重時(shí)，使閥板的轉(zhuǎn)動(dòng)受到卡阻，閥門不能正常工作。③介質(zhì)高溫?zé)煔庵泻写罅看呋瘎┓蹓m、水 蒸氣 ，均會(huì)產(chǎn)生積聚。
高 溫蝶 閥在長(zhǎng)期不動(dòng)作時(shí)也可能造成閥門阻塞卡位。④ 該閥因儀表伺服 閥經(jīng)常 出現(xiàn)供壓不夠 ，導(dǎo)致閥位調(diào)節(jié)系統(tǒng)無(wú)法控制 閥板開 關(guān)到位 ，使得閥體機(jī)械行程與信號(hào) 的顯示不一致 。通過(guò) 以上分析得 出 ，該 閥閥板密封被破壞 ，從 而導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整失效 ，造成蝶 閥密封失效關(guān) 閉不嚴(yán)。 重油催化裂化裝置煙氣輪機(jī)在出現(xiàn)故障的情況下，高溫蝶閥需要緊急關(guān)閉 ，以切 斷高溫?zé)煔?，煙氣輪機(jī)停車檢修 ，四機(jī)組中的其它三機(jī)組可以照常運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)裝置可繼續(xù)運(yùn)行 不影 響裝置的正常生產(chǎn) ，所 以必須解決高溫蝶閥的泄漏問(wèn)題。