該課題是ABG儀表集團(tuán)技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目課題。煤氣流量計(jì)是檢測煤氣（天然氣等）調(diào)壓站上的重要計(jì)量裝置，其端蓋等部件的密封精度要求很高。其結(jié)構(gòu)通常為2個碗形端蓋對稱固定安裝在流量計(jì)的殼體兩端，在其內(nèi)部安裝計(jì)量傳感器等裝置。由于煤氣流量計(jì)所檢測的流體是一種有毒有害氣體，因此需要端蓋在后續(xù)安裝及使用過程中具有*的密

封精度指標(biāo)，以保證煤氣傳輸及使用的安全性。煤氣流量計(jì)端蓋生產(chǎn)方式現(xiàn)采用壓鑄方式成型毛坯件，再通過數(shù)控車床或普通車床對端蓋法蘭圈及端蓋底面進(jìn)行精加工。由于該部件端面為偏心結(jié)構(gòu)，且前、后端面不同心（見圖1），因此在端蓋的加工過程中，毛坯件與車床主軸能否平穩(wěn)同心旋轉(zhuǎn)，確保加工精度則成為技術(shù)方案的重點(diǎn)。目前加工采用

四爪卡盤或花盤慢慢找正，加工技術(shù)難度較大，所以在一定程度上過多依賴于操作人員的經(jīng)驗(yàn)和熟練技巧，產(chǎn)品合格率低，生產(chǎn)效率低，難以保證零件的大批量生產(chǎn)。

2 零件結(jié)構(gòu)分析

煤氣流量計(jì)端蓋的結(jié)構(gòu)如圖1～3所示，端蓋為碗型，端蓋主體2的碗口處制有法蘭圈1（均布8個連接孔），端蓋底面4制有進(jìn)、出氣孔5、傳感器安裝孔6及偏心臍子3，端蓋主體下部鑄有2個對稱的凹槽7。

3 工裝的研制

根據(jù)零件的加工工藝，工裝由*工裝及第二工裝構(gòu)成，用于數(shù)控車床或普通車床對煤氣流量計(jì)端蓋鑄造毛坯件進(jìn)行車銷加工時的裝夾I1]。

3.1 *工裝結(jié)構(gòu)

*工裝（圖4～6）包括一圓盤形主體l0，在該圓盤形主體的上表面制有偏心環(huán)槽12，該偏心環(huán)槽對應(yīng)煤氣流量計(jì)端蓋底面所制臍= 位置。在圓盤形

主體的上表面靠近外邊緣處圓周分布安裝有3個定位長銷11（其中1個起定位作用，另外2個起撥動工件的作用），該3個定位銷中包括頂部1個及底部

對稱并鄰近的2個，定位銷均鉚死在圓盤形主體的外表面，該3個定位銷的頂部1個可定位于端蓋主體的上部，底部2個可定位于端蓋主體下部所制的

凹槽。在圓盤形主體的上表面安裝：有一壓緊螺栓13，用于穿過端蓋上的傳感器安裝孔壓緊工件。

3．2 第二工裝結(jié)構(gòu)

l0．圓盤形主體1 1．定位長銷12．偏心環(huán)槽13．壓緊螺柱

第二工裝（圖7～9）包括一圓盤形主體14，在該圓盤形主體的上表面制有同心圓臺15，該同心圓臺用于定位端蓋主體的法蘭圈內(nèi)圓。在該圓臺外側(cè)裝

有定位銷18。在圓臺外周均布安裝4個螺栓16，該螺栓通過壓板l7壓裝端蓋的法蘭圈。在圓盤形主體的下表面制有偏心圓臺19，用來裝夾于車床的卡盤上。

4 工裝工作原理和操作

4．1 工序1

將*工裝用反卡爪固定于數(shù)車卡盤之上，將工件的偏心臍子凸臺3放置在*工裝的偏心環(huán)槽12內(nèi)，此時定位銷11已卡在鑄件的對稱凹槽7上。

偏心環(huán)槽、定位銷與圓盤形主體10對工件形成了“一面兩銷”*定位，使其6個自由度均得到準(zhǔn)確控制。再把壓緊螺栓13擰緊便實(shí)現(xiàn)了對工件工序1