汽車衡基本上都使用剪切梁式稱重傳感器。大部分采用彈性低的模量的不銹鋼材料或鋁合金,分為錯(cuò)位平行梁;單空平行梁;雙連控平行梁;雙孔平行梁；五孔平行梁;方框平行梁。

在汽車衡鑒定項(xiàng)目中，有一項(xiàng)就是角耦差的鑒定（1/3大稱量），它們的互相之差不能大于鑒定允差（標(biāo)準(zhǔn)稱量的正負(fù)1個(gè)D），它的性能指標(biāo)直接影響汽車衡稱量的準(zhǔn)確性。

    汽車衡要求鑒定程載器的四個(gè)角差，就是把稱盤從中心平均分成四等份，把1/3大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼分別加放,示值的誤差應(yīng)在允查之內(nèi)。平臺(tái)秤和其它電子衡器要檢測(cè)多個(gè)角的耦差（用幾個(gè)稱重傳感器就檢測(cè)幾個(gè)角差）。

    汽車衡所用的稱重傳感器原理和結(jié)構(gòu)：基本采用單空平行梁；雙連控平行梁；雙孔平行梁；五孔平行梁的結(jié)構(gòu)。稱重傳感器的精度越高，電子衡器角差越小。度再高的稱重傳感器都會(huì)有一定的角誤差，解決這個(gè)問題就需要在安裝調(diào)試時(shí)對(duì)稱重傳感器進(jìn)行調(diào)試，就是對(duì)其對(duì)應(yīng)的盲孔的敏感部位進(jìn)行休整（有一定的規(guī)律）。四角的顯示碼與標(biāo)準(zhǔn)碼越接近，則該稱的度越高。