傳統(tǒng)汽車衡在接線盒中將多路稱重傳感器并聯(lián)連接，獲得多路傳感器信號(hào)之和，并傳送至顯示儀表，完成被測(cè)載荷稱重，任何一路傳感器出現(xiàn)故障都將導(dǎo)致稱重系統(tǒng)失效。各稱重傳感器對(duì)稱分布在汽車衡秤體下方，根據(jù)這種對(duì)稱關(guān)系，當(dāng)某一傳感器失效時(shí)，利用相應(yīng)的對(duì)稱傳感器輸出代替失效傳感器的輸出，可完成故障傳感器輸出信號(hào)估計(jì)，但若載荷加載點(diǎn)偏離中心時(shí)，將會(huì)影響估計(jì)精度。利用數(shù)字稱重傳感器可以實(shí)現(xiàn)不間斷工作，當(dāng)某一傳感器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)能夠在一定時(shí)間內(nèi)以一定精度稱重 ，但數(shù)字稱重傳感器價(jià)格昂貴，增加了稱重系統(tǒng)的成本。