彈性元件的結(jié)構(gòu)是汽車衡稱重傳感器的基礎，是穩(wěn)定性和可靠性的重要因素。因此，彈性元件及其保護外殼、焊接密封膜片、上下承載壓頭和壓墊的設計，必須保證稱重傳感器受載后在結(jié)構(gòu)上不產(chǎn)生性能波動，或使其性能波動減至小。為得到較高的可靠性，在彈性元件結(jié)構(gòu)設計時應盡量作到：應變區(qū)受力單一，應力分布均勻，應變程度不應太高，非應變區(qū)應處于低應力水平，即應變區(qū)之外不能有高于應變區(qū)的應力場和應力集中處；通過自身結(jié)構(gòu)或利用保護外殼使其具有較強的抗偏心和側(cè)向載荷的能力，克服非測量載荷的影響；安裝力遠離應變區(qū)，引入載荷的壓頭和承受載荷的壓墊受力合理，避免載荷引入點和支承點的位移；粘貼電阻應變計的表面盡量為平面，并有足夠的工作面積，為貼片作業(yè)和防護密封創(chuàng)造有利條件。盡管稱重傳感器屬于裝配部件，但為了獲得佳性能和保證它能穩(wěn)定可靠的工作，在結(jié)構(gòu)設計時必須盡量減少零部件，提高集成化程度，盡可能是一個整體結(jié)構(gòu)，因為各連接件之間的位移都可以引起非線性和離散性。