汽車衡稱重系統(tǒng)的噪聲使稱重信號(hào)輸出值在一定的范圍內(nèi)無(wú)規(guī)律地波動(dòng)，在置零操作時(shí)，把當(dāng)前的輸 出值作為零點(diǎn)，會(huì)使衡器的零點(diǎn)產(chǎn)生一定的偏差。這里的輸出值指稱重指示器內(nèi)稱重信號(hào)數(shù)據(jù)處理 后的數(shù)據(jù)流。按照 OIML R76《非自動(dòng)衡器》的要求，衡器置零后，零點(diǎn)偏差應(yīng)小于 0.25e。按稱 重指示器零點(diǎn)偏差的誤差分配系數(shù) Pi=0.5 計(jì)算，則稱重指示器輸出值噪聲的峰峰值應(yīng)小于 0.25e。 進(jìn)行衡器的鑒別力試驗(yàn)時(shí)，在規(guī)定的載荷下，先在承載器上加 10 個(gè) 0.1e 的小砝碼，衡器示值為 I， 然后逐一取下小砝碼，直到示值 I 明確地減少了一個(gè)實(shí)際分度值而變成為 I-d，將一個(gè)小砝碼重新放 上，再輕緩地將相當(dāng)于 1.4d 的載荷放到承載器上，稱重指示器應(yīng)明確地指示出在原示值上增加一個(gè) 實(shí)際分度值的結(jié)果，即 I+d。很明顯，在鑒別力試驗(yàn)中衡器示值的噪聲峰峰值不能大于 0.4d（這里 d=e），按誤差分配系數(shù) Pi=0.5 計(jì)算，則稱重指示器輸出值的噪聲峰峰值應(yīng)小于 0.2e。

   可以看出，如果稱重指示器的噪聲太大，將會(huì)使衡器檢定時(shí)超差，因此必須控制稱重指示器的 噪聲。