汽車衡稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量轉(zhuǎn)變信號(hào)為可測(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。那么影響稱重傳感器性能有哪些因素呢？ 1、汽車衡稱重傳感器使用的彈性體的金屬材料，由于其內(nèi)部復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系，當(dāng)受到外力作用后在微小晶粒之間會(huì)產(chǎn)生微應(yīng)變，在外力消失以后，微應(yīng)變隨之消失，但是是否能夠*恢復(fù)到不受力的原始狀態(tài)，則因彈性體的金屬材料而異。 2、如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合，差值越大，則遲滯性越大。其差值主要來(lái)源于材料本身成分的穩(wěn)定性、均勻性、熱處理后的徑向組織等等。知道遲滯性產(chǎn)生的原因，我們可以通過(guò)選擇合適的金屬材料，采用*的熱處理方式提高彈性極限，來(lái)減小產(chǎn)生遲滯性。彈性體和應(yīng)變片組成好后，傳感器還需要才用密封膠進(jìn)行密封處理，主要是為固定線路和密封，防止外界環(huán)境對(duì)傳感器性能的影響。 3、從表面上看，密封膠在固化后是比較軟的，相對(duì)彈性體的強(qiáng)度幾乎可以忽略不計(jì)。如果在應(yīng)用于小量程測(cè)力的場(chǎng)合，這個(gè)作用必須予以考慮。當(dāng)很小力作為在彈性體上時(shí)，彈性體變形則很小，密封膠厚度就影響著發(fā)生的形變。 如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合，差值越大，則遲滯性越大。其差值主要來(lái)源于材料本身成分的穩(wěn)定性、均勻性、熱處理后的徑向組織等等。知道遲滯性產(chǎn)生的原因，我們可以通過(guò)選擇合適的金屬材料，采用*的熱處理方式提高彈性極限，來(lái)減小產(chǎn)生遲滯性。本文由：http:///原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明